20年くらい前は、セダンのマニュアルミッション車でチェイサーツアラーVやマーク2ツアラーVがありましたし、R34スカイラインセダンGTターボがありましたがなぜ、普通のセダンのマニュアルミッシ

Question

ョン車はほとんどなくなってしまったのでしょうか？。

Answer 1

売れないからですよ。
そもそもセダン自体が少なくなった。
今MT持ってるなら大切にした方がいいですよ。

質問者からのお礼コメント

MTのセダンに乗ってますが、運転自体が楽しいです

Answer 2

信号と渋滞だらけの狭い日本ではATの方が売れる主流になってしまっているから。
MT車はスポーツカーとか趣味性の高い車ぐらいしか需要がないですからね・・
国内メーカーも海外では車種エンジン問わずわりと広いグレードでMTあるのに、同じ車種の国内向けはATしかないんだから、作れないんじゃなくて売れないから在庫持ちたくないんでしょう。

Answer 3

ご高齢の方もMTを求めなくなりましたからね。

Answer 4

今はＲＶやＳＵＶが多数派ですからね。
あと、ＢＯＸタイプの車とかね。

Answer 5

需要が無いから。
昔はスポーツセダンに限らず、極々普通のセダンでも燃費や操作性の問題から3ATや4ATより5MTを選びたいという人がとても多かった。
今は全然いないから、そういう人。
AT限定免許が出来た辺りで潮目が変わった。

クラッチ板のあるなしは関係ない。
確かに昔のATは高出力に対応仕切れなかったのはある。
が、それは別にクラッチ板の有無ではない。
DCTやAMTも一時は盛り上がったけど、今はどんどん普通のステップATにシフトしてる。
VWグループぐらいだよ、未だにDCTに拘ってるのは。
（スーパーカーはまたちょっと事情が異なる）

高出力エンジンに対応し、ロックアップ領域が広がり、多段数化が進んだ今、MTを選ぶのは趣味性以外の何物でもない。
慣れてりゃそりゃMTの方が運転しやすいとかあるだろうけど、もうそんな人もほとんどいないからね。

Answer 6

エボ、インプもありました。
まぁなくなったのは時代ですね。MTよりATの方が楽で新しいATの方式(AGSやSST等のクラッチ板があるAT)によってATでも馬力を上げられるようになったからです。

Answer 7

なぜ、普通のセダンのマニュアルミッション車はほとんどなくなってしまったのでしょうか？。

セダンに関しては

時代の流れ

２０２０年・７月

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば