少し教えて頂きたく質問致します。

Question

私の知り合いがチェイサーのシングルターボ車に乗ってます。
エンジンルームを見ながら説明してもらい、ハイフローターボとインタークーラーとワンオフのマフラー付けてるみたいで、しかもブースト1.5かけてるみたいで
440馬力出てると聞きました。

私が見てもエンジンに手を付けてるように見えず言ってしまえば汚れが目立っていてとてもじゃないですが綺麗に整備してると思いません。

ちなみに上記の車両かつチューニングでチェイサーは馬力を簡単に出せるものなのでしょうか。

ちなみに限界の馬力とそれまでにいくらのコストがかかるかだいたいで構わないので知りたいです。

Answer 1

その程度の仕様ならエンジンルーム内は派手には変わらないです。
純正とほとんど変わらないですね。インタークーラーもマフラーもエンジンルームを見てもわかりませんからね。

馬力的には妥当じゃないでしょうか。
あとはタービンの仕様やインジェクター、燃料ポンプがどの程度のものかによります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
妥当でしたか。勉強になりました

Answer 2

４４０馬力というのは、にわかには信じがたいです。
２４０馬力の間違いじゃないでしょうか・・・

Answer 3

タービン変えてたらそれくらいは出ますね。
ただそれに伴いあれこれ変える必要があるので気軽に出来る範囲ではないですね。
100万は超えると思います。

Answer 4

タービンの種類にもよりますがその仕様なら400psちょっとが限界だと思います。

インジェクター交換していないのなら380psまでです。

2.5Lのままチューンしていくひとは少ないのですが、タービン、カム、インジェクター等交換すれば500psは出せます。
ノーマルからこの仕様にするのには150万円程度です。

大抵の方はこの後、3Lの2JZのブロックに交換します。
俗に言われる1.5J仕様です。
タービンの大型化と併せれば600psまで出せます。
これは60万円ほどです。

この時にピストン、コンロッドを交換すると700psまでは出せます。
上記の仕様にプラス25万円です。

これ以上はシリンダーヘッドの問題でパワーアップが難しくなります。

シリンダーヘッドまで2JZにすると市販ガソリンでも1200ps程度まで出せます。
レース用ガソリンを使えば短期間なら2000psも可能です。
ここまでくると簡単には見積り出せません。