チェイサーのマニュアルに乗ってます。

Question

クラッチ切って道を曲がってクラッチを繋げて進む時にそのままスピードを出せば普通なのですがクラッチが繋がって少しアクセル開けてすぐ戻すと回転が落ちるときに車が前後にグワングワンとすごい揺れるんですけどこれはなんでしょうか？
運転が下手っぴなんですかね？
クラッチもアクセルも触ってないのに揺れます、、

1速2速でよくなります。

伝わるかな、、

補足

皆さんご意見ありがとうございます。 普通の交差点などはクラッチ切らないんですけど止める駐車場までの道が狭くてゆっくり行かざるおえないんです、、

Answer 1

当然です。1速・2速がギア比が低いのでその分強めのエンジンブレーキがかかります。1速・3000rpmでアクセルオフにするとロック寸前のフルブレーキング並みの減速になるので、荷重移動で車が前後に大きく揺れることもあります。

2速は1速まで低いギアではありませんが、それでも通常走行時で考えれば低いギア比です。上記同様かなり強いエンジンブレーキがかかりますので、これも同様車が前後に大きく揺れます。

これを回避するなら、アクセルをゆっくり緩める。もしくは1段高いギアに早めに入れそのギアのまま減速させる必要があります。

たぶんエンジンの回転数が高すぎです。チェイサーなら2000rpmでシフトチェンジしても問題なく走ります。おそらく3000~4000rpmまで引っ張って変速しているためこのような状態が起きるのではないでしょうか。

チェイサークラスになるとアクセル操作にシビアさが必要になるので、アクセルをゆっくり踏み込んでいくの同様に、減速時にもアクセルをゆっくると緩める操作も必要になりますよ。

Answer 2

それ自分で解決出来ないなんて、
スキルなさ過ぎ、、、
てか今の時代コレが普通？？？

同じくクラッチ切って道は曲がらない。

Answer 3

1速とか2速だとエンジンブレーキが強いのでアクセル戻した時にエンジンブレーキが効いてガクッとなります。

あと曲がる時にクラッチは切らない物ですよ。

Answer 4

うん
それは誰が運転してもそう言う扱いすればそう言う挙動になります。
エンブレが強烈に掛かるからですね。

速度に対してギアが合ってないって事です。
あぁ横乗せて教えてあげたい〜

Answer 5

コーナーでクラッチを切る意味がわからん。(正直、超絶下手くそです)
クラッチ切らないでコーナーなんか普通に曲がれる。

1･2速はトルクが大きいのでその挙動は正常です。

Answer 6

クラッチを切って曲がるのが意味不明だから下手っぴなのは間違いない。

その運転だとぐわんぐわんするのは普通だと思うよ。

Answer 7

マニュアル車の正しい挙動です。
ある意味、エンブレ。

Answer 8

ときに車が前後にグワングワンとすごい揺れるんですけどこれはなんでしょうか？

エンジン回転の下げ過ぎでは