平均総合評価
4.1
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2010.4.20
やっちゃそさん
グレード:-
乗車形式:その他
4
誰もがおいそれと買える車ではないということが、最大の魅力であり、特徴でもありましょう。一桁万円台からのレンタカーや、遊興施設での短時間試乗もあるので、
2010.4.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
実際に乗って評価しているのかなあ 特にこのクラスになると実際に所有して評価しているのか?と思う投稿が目立ちますね 私が乗っていたのはDタイプでしたが良
2010.2.28
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:仕事用
3
運転はつまらない さすがに国産最高級車の貫禄あります。数十年間大きなモデルチェンジ無く、運転手つきの富裕層が乗る車としては上品で良い車です。
2010.2.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
4Lモデルと比較して 旧モデルと比較して、エアコンの風出口が自動で首をふらなくなった。 天井が一体成型になり、安っぽくなったなどコストダウンは見受けら
2009.9.20
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:その他
4
貫禄十分です 私は複数の車を所有していますがV12は初めてです、とにかく静かですエンジンの吹き上がりは さすがV12だなと驚かされます
2009.9.20
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
フラッグシップ?? トヨタ自動車の旗艦とも言うべきセンチュリーですが 4リットルのOHCエンジンは、非力で三速ATの 無駄に垂れ流しのガソリンで無駄の
2009.2.18
ニックネーム非公開さん
グレード:フロアシフト(AT_5.0) 2007年式
乗車形式:その他
5
2009.2.8
ニックネーム非公開さん
グレード:- 2008年式
乗車形式:その他
4
2008.10.6
ニックネーム非公開さん
グレード:フロアシフト(AT_5.0) 2006年式
乗車形式:その他
5
2008.7.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
気に入ってますよ。 国産車初のDOHC12気筒エンジン。 私自身、セルを廻す時のあの独特な音で虜になり、欧州車系V-12は頑張って何台かは 所有して
2008.6.14
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:仕事用
5
確かに高級車・・・ 現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の
2008.5.4
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乗車形式:マイカー
5
賛否含めてトヨタらしい BMW750Lⅰからの乗り換えです。車格は充分ですが、色気がない分面白みが無いです。でも各部材の質感が高く、細部に亘る拘りは、
2008.4.5
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
3
2008.3.29
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
日本の最高級車 自分は人が乗ってるのとは違った車が欲しく昔から1度は乗りたいと思いながら合計して3台所有しました。 (12年標準→9年デュアルEMV→
2008.3.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
3
あきのこない車 乗り味は無難にまとめられています。 コーナーリングのロールとブレーキを踏んだときのノーズダイブがかなりおおきいです。 メンテナンス関し
2008.2.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
うーん、さすが 得意先の社長(土建屋さん)が乗っているので何度か乗せてもらいました。後ろに乗るには最高の車でしょう。天皇陛下からやくざの組長まで乗って
2008.1.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
これ以上の車は他に無し 今まで30位の車種を所有しましたが、辿りついた車はセンチュリー。一度乗ったらその理由が分かります。形に古さを感じますがセンチュ
2007.12.30
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
最高級。行き着くところは… やっぱり、センチュリーは最高ですね! 以前も現行センチュリーに乗っていましたが最高です。 以前のセンチュリーは、フェンダー
2007.11.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
予想外! 私の友人が乗っているため、少し乗せてもらう機会があったので、 報告させていただきます。 はっきり言ってデカイ!! 威圧感バツグン!! これこ
2007.10.23
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