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グレード情報センチュリー(セダン)

歴代モデル2件センチュリー(セダン)

ユーザーレビュー46件センチュリー(セダン)

センチュリー(セダン)

  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい
  • 迫力がある

平均総合評価

4.4
走行性能:
4.2
乗り心地:
4.9
燃費:
2.9
デザイン:
4.8
積載性:
4.0
価格:
4.0

専門家レビュー3件センチュリー(セダン)

所有者データセンチュリー(セダン)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. フロアシフト(AT_5.0)
    2. フロアシフト(AT_5.0)
    3. フロアシフト(AT_5.0)
  • 人気のカラー

    1. グレー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    89.7%
    女性
    5.8%

    その他 4.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.2%
    2. 東海地方 19.3%
    3. 近畿地方 10.3%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 センチュリー

平均値を表示しています。

センチュリー

センチュリーの中古車平均本体価格

226.0万円

平均走行距離155,837km

買取情報センチュリー(セダン)

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このクルマについて センチュリー(セダン)

2013年5月

■2013年5月
トヨタのフラッグシップサルーンとなるセンチュリーが30年ぶりにフルモデルチェンジされたのは1997年4月。従来の気品と安心をより進化させることを念頭に開発された。外観の基本イメージはこれまでのスタイルをほぼ継承している。最大の特徴はエンジンで、トヨタ初のV型12気筒DOHCが搭載された。これはVVT-i機構の採用や電子制御スロットルなどによる静粛性と、余裕ある走りを実現している。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度における★★★★や平成22年度燃費基準を達成。トランスミッションは6速ATのみ。インテリアはインパネやコンソールに、同一素材からの切り出しにより模様が統一された本木目を採用。後席尊重の装備として制振材、吸遮音材の各所への配置、電子制御サスペンションによるしなやかな乗り心地、前後の席で独立した温度設定が可能なデュアルオートエアコンなども採用する。後席にはシート表面から冷風を吹き出すコンフォータブル・エアシートが設定される。デュアルSRSエアバッグ、運転席・助手席と後席両サイド席用に4つのサイドエアバッグを全車に標準装備したのをはじめ、ABS、TRC、タイヤ空気圧警報システムなども標準装備する。2006年1月の改良では、メーター内にフォグランプなどのインジケーターを追加したほか、シートベルト未装着警告音なども設定した。2008年1月にはディスチャージヘッドランプや地デジチューナーを装備した。2010年8月には、バックガイドモニターやETCを標準装備するなど装備を充実させた。2013年5月には一部改良を実施して、地上デジタルTVチューナーを4チューナーに増強し受信性能を向上させるとともに、リモコン受光部を前席にも設定し操作性を高めた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。