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トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.0 万円 〜 365.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
593.3 万円 〜 787.5 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.13
- 総評
- 「セルシオを超えるのはセルシオだけ」のキャッチフレーズの通り、TOYOTAが世界一を目指して本気で作ったセルシオに、質で敵う車はいないです。 ※これは間違いないです。
- 満足している点
- イカつい風貌と セルシオ のネーミングがぴったりです✨ なんと言ってもＶ型8気筒エンジンを搭載し、世界トップレベルの乗り心地と静粛性が堪能出来ます。 純正パーツもデザインや造りが良く、気に入っています...
- 不満な点
- 不満はありません。 スポーティーな走りを求める方には不向きです。ゆったりとした走りです。
- 乗り心地
- 純正エアサスであれば言う事はありません。 静粛性もトップクラスです。 内装も落ち着きます。
-
セルマンさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.3.17
- 総評
- ガキの頃からイメージ最悪な車で食わず嫌いしてました。 とにかく一度乗って欲しいです。 自分はそれで購入しました。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
きのかつさん
グレード：A仕様(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.1.27
- 総評
- 運転しやすい。長時間運転しても疲れない。 妻がセルシオに乗ったら他の車に乗れないと言います。この一言がセルシオの素晴らしさを物語っていると思います。 とにかく長時間運転しても疲れないと言うのが最大の魅...
- 満足している点
- 静粛性抜群。 室内が静かなので、ちょっとした異音も気になります。
- 不満な点
- 余りにも静かな車なのでちょっとした異音も気になります。 燃費が良くない。
- 乗り心地
- 静粛性抜群。 セルシオに乗ったら他の車に乗れない。
-
ベスパ野郎さん
グレード：C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
リョウスケ555さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.12.12
- 総評
- 「セルシオを超えるのはセルシオだけ」のキャッチフレーズの通り、TOYOTAが世界一を目指して本気で作ったセルシオに、質で敵う車はいないです。 ※これは間違いないです。 一方で、新車で購入する事は出来な...
- 満足している点
- イカつい風貌と セルシオ のネーミングがぴったりです✨ なんと言ってもＶ型8気筒エンジンを搭載し、世界トップレベルの乗り心地と静粛性が堪能出来ます。 純正パーツもデザインや造りが良く、気に入っています...
- 不満な点
- 自身としては不満はありません。 スポーティーな走りを求める方には不向きです。ゆったりとした走りです。
- 乗り心地
- 純正エアサスであれば言う事はありません。 静粛性もトップクラスです。 内装も落ち着きます。
-
anoneさん
グレード：- 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
シロウト君さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.10.11
- 総評
- 10前期、20前期、30前期と、全て前期モデルばかり乗継ましたが、外観は20後期(後期仕様)が1番良かったです！
- 満足している点
- 顔面、テール変更で、パッと見は当時の現行型に変身します。当時は前期の中古車が250万円程度、 本物後期は400万円〜でしたので、顔面移植は人気のカスタムでした。
- 不満な点
- 遅い、重い、フワフワする。 後期になって若干パワーアップしてます。
- 乗り心地
- エアサスがフワフワしてました。
-
みぃぃぃさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
耕チャンさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- いい車です
- 満足している点
- とりあえず全部（燃費と税金以外）
- 不満な点
- 前期にはあったエアシートがフロントに設定がない
- 乗り心地
- 静かで乗り心地はいいです
-
まっちゃん315さん
グレード：C_仕様_F_パッケージ(AT_4.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- さすがトヨタの世界に発信した車 今でももう一度乗りたいね
- 満足している点
- Fパッケージ 後席マッサージまでついてた アームレストにカセットまでついて 思い出の車やね エアサス抜けてベタベタで乗り心地は悪かった思い出
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Kosaku Kojimaさん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.11
- 総評
- これ以上ない日本らしい車、兎に角壊れない。
- 満足している点
- 兎に角壊れない、信頼性抜群。 結構静か。 ｼｰﾄの皮は10年以上経っても、古くならない、ひびがない。
- 不満な点
- ちょっとつまらないですかね。
- 乗り心地
- -
-
RUUUBさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
makoba0327さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.15
- 総評
- もちろん当時トヨタのフラッグシップモデルなのでとても良かったです。
- 満足している点
- 乗り心地、乗りやすさ、操作性や小回りも効くし大きさは全く感じなかったです。
- 不満な点
- ドアのウエザーストリップのきしみ音がと、ウィンカーのカチカチ音が大きかった事
- 乗り心地
- ノーマルはとても良いです。
-
ryudai2020さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.11.1
- 総評
- トヨタ最高峰を経験せずして クルマ人生は終われない。
- 満足している点
- 王者の風格。とにかく静か。DSPで音楽が楽しめる。スポーツカー並みの加速。
- 不満な点
-
ウインカー、ワイパーレバーが安っぽいプラスチック。画像はプログレ。本物のウッドです。トヨタ野口満之氏 のこだわり。
- 乗り心地
- -
-
gru********さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Cocoruruさん
グレード：C仕様“Fパッケージ”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たんさんさんさん
グレード：A仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.6.25
- 総評
- キャッチコピーにもあるようにまさにセルシオを超えるのはセルシオだけだと思います。 ここからは僕の感想みたいになってしまいますが…笑 世の中には沢山のセダンが出回っていますが、乗り心地も良くて静粛性も抜...
- 満足している点
- なんと言ってもセルを回した時の音。 V8 4.3Lのおかげでパワー不足と言うものは全くないかつ、振動の少なさ、そして圧巻の静粛性。 乗り心地においては滑らかに上品な乗り味。速度が乗っていてカーブに差し...
- 不満な点
- 割と前からブレーキを踏めばいいのかもしれないがもう少し制動力が欲しい。割り込みや飛び出しの時にちょっと頼りないと思ってしまう。 駐車枠が狭いところでは頭が飛び出るがそれは仕方ない笑 ドアポケットが底な...
- 乗り心地
- なかなか柔らかめな足回りなので酔う人もいると思うが、ダウンサスとか入れれば問題ないでしょう笑 申し分ない乗り心地を発揮してくれてます。
-
SHTさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2022.4.25
- 総評
- 型落ちとバカにされがちだけど車自体はめっちゃいい。システムや燃費は現代にはもう通用しないけど乗り心地やデザインは今でも通用する、かな？知らんけど
- 満足している点
- 広い、速い、長距離でも運転疲れない、かっこいい
- 不満な点
- ・時代的に仕方ないけど燃費がカス。オマケにハイオク指定と大容量タンク。金持たん。 ・税金。これは日本のクソ政府様がどうにかしてくれれば解決するので早くどうにかしろ。
- 乗り心地
- 長距離が圧倒的に楽。寝るわこんなん。
-
ishi161さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
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