トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧

中々壊れない…

2021.2.13

総評

通勤、買い物、プチドライブでゆったりまったり運転♪小さすぎず大きすぎず自分的には 丁度良いサイズ

満足している点

静かな室内踏めばV8特有の排気音と加速力

不満な点

踏み込むと4000ccのトルクでそこそこ走るけど…踏めば燃費が悪い？

乗り心地

-

加速しない曲がらないゴミ

2021.2.10

総評

9人も乗らないし、納得がいくレベルの予防整備をすると20万は最低でも飛ぶしマジで止まらないけど、好きの前にはそんな能書き通じません。 自閉症の嫁さん的ポジション。 愛人ポジにMかアルピナかAMGが欲しい

満足している点

セルシオ 偉い 一番偉い10 唯一道路交通法が適用されない 神様になれる

不満な点

150以上での接地感の無さ。複合コーナーで飛んでく 止まらない ノンスリするにクラッチが無い 真面目な話、ギア比をどうにかしたい

乗り心地

NVHのとりわけバイブレーションは皆無。意味不明。 純正デットニングが腐ってるからやり直したい。案外うるさい。 ハーシュネスは抜けたエアサスだと打に対する追従性が皆無なので、悪い。 トランポリンかよ...

乗り心地は最高

2021.2.2

総評

部品の不具合などの問題はあるものの総評としては満足している。

満足している点

運転し易く、長距離運転も疲れない。同乗者も全く疲れないと言っている。

不満な点

一部の部品にコストダウンし過ぎのものがある。 樹脂ナットなど2回くらい脱着をするとバカになってしまう。セルシオの前にクラウン（MS125)に乗っていたがそう言う事例はなかった。 トランクドアパネルのダ...

乗り心地

静粛性はずば抜けている。 遠乗りしても疲れを感じない。シートの座り心地も腰が落が沈むことも無く人間工学的に考えられている。疲れないのはシートの形状かも知れない。静粛性は抜群である。（ほんの少しの異音も気...

最高

2021.2.1

総評

燃費と税金以外は最高です！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

-

乗り心地最高です

2020.12.30

総評

50代子育てが終わった人に推すすめです。ゆったりと走れ、出かけるのが楽しみになります。

満足している点

兎も角静かです。長距離移動も楽です。疲れません。ゆったりと走れます。

不満な点

今風にブルートゥースが繋げ無い。

乗り心地

エアサスで乗り心地最高です。とても静かです。高速では、スポーツモードで走行しますが、カーブでロールが少ない。

はじめまして。よろしくお願いします。

2020.11.15

総評

古い車ですが、現代の車には無い魅力を10セルシオは持っていると思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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トヨタ初の世界戦略車

2020.11.14

総評

大きい割には、そこそこ小回りが利きます。 マジェスタからの乗り換えでしたが、ステアリングの感覚が少し違う感じがして、慣れるのに時間がかかった記憶があります。しかし乗った瞬間、別物でした。感動しました。滑...

満足している点

リラックスしてドライブできますね。 故障がありません。とても頑丈に作られているように感じます。 重厚感がたまりません。乗り心地は最高ではないでしょうか．．．。 特に高速道路の安定性は特筆ものです。

不満な点

特にありませんね。

乗り心地

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良き時代のキチンと作られた最後？の車

2020.11.9

総評

エアサス、本革シート、イージークローザーやプレミアムサウンド等、至れり尽くせりな装備で、 乗っていて不満はありませんでした。 造りもしっかりしており、ＵＣＦ10に比べればコストカットもある部分はやって...

満足している点

何と言ってもこの威圧感。 運転しているだけで、流行りの煽り運転との関わりはなくなります。 やはり煽る人は車で判断しているパターンが多いのか⁉

不満な点

とにかく時代遅れの異次元な低燃費です。 普通に走って６キロ/Ｌ行けば良い方です。

乗り心地

エアサスだけあって、凹凸の吸収はさすがでした。 ただいつ壊れるか分からないリスクの中で運転する怖さは常につきまといます。

さすが天下のトヨタか...

2020.10.29

総評

自分は当時これが出た時にめちゃくちゃ欲しかった。だが買える年齢ではなかった。今回急に思い出してこの車を探して思わず購入してしまった。 10年マニュアルを乗っていたので久しぶりのオートマで左足がうずうずす...

満足している点

時は2020年、最終後期でも2006年で14年落ちだがさすがトヨタ。装備に古臭さはあるんだろうけど現行と同じ装備がついてる。 さすが当時の最高級車

不満な点

不満というよりさすがに経年劣化はあるのなと。 ボディももうワンサイズ小さかったらもどんなに楽だろうと思うけどそれをやったらセルシオじゃなくて普通のセダンででよくね？ってなるし... 不満ないね笑

乗り心地

もうここは個人の意見が左右される。 麺の固め、柔らかめ、太さ、細さそーいう感じで人それぞれ。 セルシオは柔らかめの、フワッとさん もっと硬くていいし、もっと足も短くていい。 足が長すぎ。だがそ...

トヨタ　最高級車　セルシオ　二代目　前期型

2020.10.23

総評

いわゆるトヨタの高級車を一度乗ってみたかっただけ。信州勤務地時代、裏日本などへのドライブには快適な車。しかし、都会向けのクルマではないから手放した。

満足している点

勤務地が再び信州から東京に戻る前、ルーチェからセルシオに乗り換えて残り一年間使ってみた。2代目前期型A型。セルシオは米国向けに工場を新建設し力を入れた車。高速道路ではゆったり走行の重厚感を楽めた。しかし世...

不満な点

東京の実家に帰省する度に、車庫に入らないから、近所の駐車場を借りていた。都会には大きすぎ。信州から東京実家に戻った際には、当然、すぐ売却し、次のクラウンマジェスタに乗り換えた。

乗り心地

それなりに乗り心地、静粛性、考慮されている。乗せてもらう車。運転する車ではない。

「セルシオを超えるのはセルシオだけ」

2020.10.11

総評

不具合無し

満足している点

現在ほぼ底値でもこのクオリティが手に入る

不満な点

不満が見つからない

乗り心地

-

落ち着いて乗りやすい車

2020.10.4

総評

落ち着いて乗るには大変満足できる車

満足している点

どっしりしていて乗り心地がよい

不満な点

ナビのモニターが小さい

乗り心地

-

過去の車

2020.7.20

総評

国産だけあってハンドルが軽く走りやすく疲れる事がなかった。今乗ってるBMWより乗りたいと思える車であった。

満足している点

乗りやすい、疲れない、音質もいい

不満な点

内装が古臭く感じる。

乗り心地

ボルドワールドのエアサス入れていた為なんとも言えない。が乗り心地は良かった。

LS430仕様セルシオ

2020.5.11

総評

高級セダンは良い！

満足している点

乗り心地良し！

不満な点

燃費悪い笑

乗り心地

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この時代最高の品質

2020.5.4

総評

　ＬＳ世代は「シュッと」しすぎたボディデザインで、我々アラ還世代には全く刺さりません。あれに乗っていると、なんだか無理して若さを演出しようとする残念なエロオヤジに見られそうで・・・若者のクルマになっちゃっ...

満足している点

　安いクルマを徹底的に手抜きして見栄えだけ追求するトヨタというメーカー。半面、世界に出す高級車には、恐ろしいほど高い品質を与える。その事実を肌で味わうことのできること。 　「３０後期」とはいえ、Ａ仕様な...

不満な点

　安く手に入れた愛車の内装は、ファブリック素材の質は最高なのだが、なんとも地味だった。色も華やかなベージュではなくねずみ色…、ひと月も我慢できなくなって、ヤ〇オクでパーツを集めて黒革内装にスワップすること...

乗り心地

ふわふわしている。とにかくふわふわだ。でも、不思議なことに、カーブでも破綻しそうでしない。それがすごい。そして、曲がっていく実感が、ない。 このクルマに乗って、通常の運転時にはじめてアンダーステアを感じ...

初めての愛車

2020.4.20

総評

後期がほしかったが前期で3万キロしか走ってなく修復歴なしで 内装評価外装評価がかなり高かったため購入 いろいろ壊しながら車のカスタム楽しんだため満足！

満足している点

古くても高級車！

不満な点

燃費はゲキワル 燃料タンクに穴が空いてるかと思った… 後期がほしかった…

乗り心地

エアサスのため乗り心地は最高！ センサー改サスコン取り付けによって貧乏車高短に 乗り心地より車高の低さが好きだった！笑

他車に目移りしても、やっぱり大好きです。

2020.3.15

総評

大飯食らいですがww それをカバー出来るほどの満足度は高いです。 Hadoo商品取り付けして、その度に車の感じが良くなってを繰り返し、愛情たっぷり注ぎ込んでしまったので、手放せません🎵

満足している点

普段の足ではなく、オフの日の中〜長距離ドライブで使用してるので、運転してて疲れないこと。 程よいエンジンパワーなので、コントロールもしやすいこと。 ガンガン走ることも出来れば、大人しくも走りやすい。 ...

不満な点

税金が高い。 燃費がそれなり(^^;;

乗り心地

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いい車でした

2019.8.14

総評

この車を買うとき、210系のクラウンロイヤルハイブリットを新車で買おうとお金まで用意していました。クラウンより静かで広くて、安全性能でも足回りの出来も上で、急遽購入に至りました。その後、色々なレクサスにも...

満足している点

私の乗っていた車はプリクラ付きでした。平成15年車にして自動ブレーキや前車追随走行が出来ましたので、今日現在でも通用するスペックだと思います。また全ドアイージークローザー付きなのもLSとベンツのS以上でな...

不満な点

税金とガソリン代の維持費がちょっと高いかも。固定費で15000円+ガソリン代でした。

乗り心地

柔らかいです。スポーツモードにしても、高速のカーブは柔らかく感じます。しかし運転席以外の席に座ると快適そのものです。 また運転席では、段差を超えた時の足回りのブルブルや、エアサスの音（コ・コ・コ・コ...

ツーショット

2019.1.7

総評

100

満足している点

ミラジーノ に夢中！

不満な点

ない

乗り心地

最悪！

いつかは「セルシオ！」憧れの車でした

2018.6.4

総評

デビュー当時に遡って考えたら世界のなかでもトップクラスの性能と品格だったと思っています。 車体下部を覗いて見てもサスペンションの造りや丁寧な各部の仕上げに感心します。メーカーさんの意気込みを感じます。世...

満足している点

今でもセルシオのデビュー当時に初めて長距離運転をさせてもらった時の事を思い出します。「なんでこんなに静かで楽なんだろう」と感嘆しました。 今でも乗るたびにその喜びを感じられるので満足です。

不満な点

無し。 今では旧車ですが当時に遡って考えたら不満点はありません。 電子制御関連は今の車と比べても一部の高級車との比較を除いたら遜色をあまり感じません。

乗り心地

１６年も前の車でありエアサスや各ブッシュ類も劣化していることと思いますが特に不満はありません。 時には１日で1,000km以上走りますが楽勝です。疲れ知らずです。家のソファでくつろいでいる時より疲れませ...