トヨタ セルシオ のみんなの質問

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セルシオ30後期の形が好きで買おうと思ってるんですが、2004年式で87000キロの個体です。修復歴は無しです。正直21年落ちなんで少し不安もあるんですが、セルシオって後5年ぐらいは乗れますかね?

だいたい1年で1万キロぐらい走ると思います。壊れやすい部品とかありますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

定番は電動チルト&テレスコピック機構ですが、早かれ遅かれ「モーターを使っている部品はすべて壊れる」と思った方がいいです。

私もかつて30前期B仕様Ver.ER・マークレビンソン仕様・10年落ち・走行9万kmを購入しましたが、最初の2年で
・運転席パワーウィンドウ
・電動チルト&テレスコピック機構
・右後部ドアのイージークロージャー機構
・ウーファー以外のスピーカーすべて
・O2センサー(片バンクのみ)
が次々と昇天しました。ぶっちゃけ、某欧州高級車と同程度には壊れます。
幸い私の場合は某日産系ディーラーが運営する中古車センターでディーラー保証1年付の車両に+2年有償延長プラン加入で購入したので修理費用の負担は一切なく計5年間4万km乗れましたので「生涯で最も維持費の安かったクルマ」になりましたが、電動チルト&テレスコピック機構なんかは自腹で直すと20万円超コースらしいので、これらの交換歴のある車両を選ぶのが賢明です(壊れないうちに位置を決めて自動退避&復帰をOFFにして二度と動かさないいう予防手段もあるにはありますが)。
エアサス車を購入する場合は、ローダウン歴のない車両を「4輪それぞれ1回は交換する覚悟」で購入しましょう。

その他の回答 (3件)

  • ワンオーナーで21年間、オイル交換とか整備をされている個体なら問題ないと思います。整備記録がない場合、21年間何をしていた、どうメンテナンスされてきたのかかわからないので、見て判断するしかないですが、素人にはわかりません。賭けですね。

  • 日本車はまだまだ走行は出来ます 私の車はAirサスが悪くなり廃車しましたが 他は何の問題もなかったですただ燃費が悪いのが考えものです

  • 全然問題ないと思いますよ、壊れる箇所もほぼ決まってる感もありますがオイル交換をきちんとしてれば30mkオーバーも余裕の車です個体差によるとあたりさわりはでるでしょうが。課題は事故時のパーツ不足と次に乗る車選びが大変です、なぜならすべてにおいて当時から最高の車だからです。31後期はエアサス1本10万円なので30後期のバネサスがおすすめらしいです。僕のはエアサス壊れてもまだ純正パーツ有るらしいのでエアサスで乗り続けます。
    燃費や最新技術が好きならカローラツーリングなどが良いと思いますが、大排気量のガソリンエンジンはもう作られませんから是非とも良い個体を探して大事に乗ってくださいね。

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