初めて投稿します。 車に詳しい方や好きな方に質問です。 モータースポーツが好きで車の整備や性能には詳しくないのですが、見たり乗ったりするのが大好きな26歳女です。 死ぬまでにGTRに

Question

乗ってみたいです笑

昨年までBMW MINI Sに乗っていて私情で売却しました。
しばらくは車はいいかな。と思っていたのですが時間が経つにつれ、やはり車が欲しくなってきてしまい…
中古でもいいので購入を検討中です。
今までは知識がなく新車で長く(壊れるまで)乗りたい！気持ちが大きかったのですが金額的に余裕がないので、それなりで楽しくカーライフを送りたいです。

昔の車？が好きで乗ってみたいのはMRS、セリカです。RX-7も好きです。

中古購入に際しての注意点
オススメ車種
などなど

本当に好きなだけで知識がなくお恥ずかしいのですがよろしくお願い致します！

Answer 1

ホント、みんなが車に興味を示さなくなると
「車離れ」とか言って、いざ車に興味を持つ人が出ると「生半可」とか。
車ヲタ共は本当にブレブレで嫌になる。
実力って（笑）

すいません、ズレましたね！
俺は25歳の現役RX-7乗りです。
俺もただ好きだからって理由で乗りました！
知識なんて当然無かったです。
てか知識が豊富な状態で乗り始める人の方が少ないですよ（笑）

ただ、情報収集は大切です。
乗りたい車を決めたら、その車種をネットや雑誌で調べたり、試乗したり…


そして周りの車に詳しく人と一緒に見るのも大切です。
彼氏（旦那）や父親、職場の同僚でも良いです。
中古車の見る所を見てくれます。
錆やタイヤ、雨漏りや修復箇所などなど…

よく故障と聞きますが、これは運、そして経験でしょう。
最初はわからないかもしれませんが、乗ってる内に「あれ？こんな音してたかな？」「あれ？こんな動きだっけ？」と分かるようになるはずです。
そうしたら、どんなに些細でもメーカーやガレージに行くことです。
面倒くさがらずに事が小さい内に直す事が大切です(￣▽￣)
修理代はいつでも出せるようにして下さいね（笑）

オススメは…
やっぱり沢山の人が見れるレシプロエンジンの車ですかね？
ロータリーはやはり頼りになる人が少ないイメージです(￣▽￣)

Answer 2

MR-SとRX-7では素性が全然違いますよ。

ｾﾘｶもﾀｰﾎﾞとNAでは全く別物です。

RX-7(FD)･･･1300ccﾀｰﾎﾞ。
上記車種ではGT-Rと競える唯一の車。
加速、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、最高速全てﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙ。
ただ燃費が最悪なのと、維持管理、知識が粗悪だとお金と時間が半端なくかかる。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ向きでは無い。
最近の真夏渋滞だと知らず知らずにEgｾﾌﾃｨｰが入ったり、酷ければ停車後ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたりします。

RX-7(FC)･･･同じく1300ccﾀｰﾎﾞ。
FDより管理維持が古いだけ大変。
そして速さは全てにおいてFDに若干劣る。
燃費は同じくらい悪い。
同じくﾂｰﾘﾝｸﾞ向きでは無い。
こちらも停車後ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄします。

MR-S･･･NA1800ccなので後期の可変ｶﾑ搭載ﾓﾃﾞﾙならそこそこ走るが、限界付近のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがかなりｼﾋﾞｱ。
よくこれで販売したよなｗ
SWの前期で懲りてないのか･･･
2人しか乗れんし･･･
ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用なら屋根開くし良い。
維持費は安い。

ｾﾘｶ(ST205)･･･WRCで実績を残した由緒ある車種。
2000ccﾀｰﾎﾞで、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｺﾞﾐだが4WDから繰り出す加速は文句なしに速い。
でもｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞの初期型にも遥かに劣るｽﾍﾟｯｸ。
勿論上記車種の現行型には300万円程度上乗せした程度じゃ話にもなりません。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用ならこちらより231を推します。

ｾﾘｶ(ST231)･･･以外にﾊﾞﾗﾝｽ取れた1800ccNAのFFﾏｼﾝ。
ﾊﾟﾜｰもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもそこそこ。
やはりﾎﾝﾀﾞのｼﾋﾞｯｸ、ｲﾝﾃｸﾞﾗ陣営には逆立ちしても勝てず。
ｻｰｷｯﾄ専用まで作りこんでもﾉｰﾏﾙのDC2ﾀｲﾌﾟRにすら及ばない。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用なら桶。
維持費は安い。

てな事でお薦めはEG、EKｼﾋﾞｯｸSI-ＲかﾀｲﾌﾟR(1600ccNA)、DC2ｲﾝﾃｸﾞﾗのSI-ＲかﾀｲﾌﾟR(1800ccNA)、SW20のGT-T後期(2000ccﾀｰﾎﾞ)、R33のGT-S25tﾀｲﾌﾟMか、R34の25GT-T(2500ccﾀｰﾎﾞ)かな？

ﾀｰﾎﾞはちょっと維持管理では不利だけど、やはり乗ると楽しいのはﾀｰﾎﾞ。

NAならﾎﾝﾀﾞVTECより楽しいEgは無いでしょう。

因みに音は直4気筒はﾊﾞﾗﾊﾞﾗと五月蝿く、荒々しい音です。

ｼﾙﾋﾞｱ、ﾗﾝｻｰ、ｼﾋﾞｯｸ、ｲﾝﾃｸﾞﾗ、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、MR-S、ｾﾘｶ、MR-S、ｱﾙﾃｯﾂｧ、S2000等々数多く該当します。

直6気筒は音がｽﾑｰｽﾞで、吹け上がりもｽﾑｰｽﾞです。

ｽｰﾌﾟﾗ、ｽｶｲﾗｲﾝ(R34まで)、ﾏｰｸⅡ等が該当します。

V6気筒もF4気筒はﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞと言う感じかな。

V6はﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ、NSX、GTO、ｽｶｲﾗｲﾝ(R35)

F4はｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、86、BRZが該当します。

ﾛｰﾀﾘｰはちょっと独特です。

音は一番五月蝿いです。

RX-7,8が該当します。

最後にGT-R、R32なら値段こなれたけど、やはり維持費は別格。

R33も同じ。

Answer 3

人間が古くて旧車が現役のころに買って乗っていました。
スポーツカーはぶつけてあったり、荒く乗られていたりする車が多いので注意が必要です。
やはり①修復歴なし、②走行距離少なめ、③点検やメンテナンスを受けていること、④当然消耗部品は定期的に替えていること。
特に①は修復歴にはならない個所でもぶつけて修正してる場合、注意が必要です。
ケンメリやＳ30Ｚも乗っていましたが、今乗るとどうかな~と思います。
ロータリーも燃費が悪いし。

ＧＴＲはまぁ良いとは思いますが重いですよ。命はって走ればポルシェより速いかも知れませんが大変ですよ。

おすすめはＡＺ-１かな、雰囲気抜群！ボディはぐにゃぐにゃだけど気にしない、気にしない……楽しいですよ、軽で維持費もお得だし

Answer 4

当方もモータースポーツが好きですね。

F1日本グランプリやWECも見に行きました。


で、MR-Sは元気に走ろうとするとピーキーなのでお勧めではないです。

お勧めはスズキ スイフトスポーツですね。足がよく出来ていてバンピーな路面でも路面追従性が高いです。一般人レベルでスポーツドライビングを十分楽しめます。

Answer 5

シビックタイプRユーロなんてどうでしょう。

Answer 6

お金に余裕がないとのことですから、クルマ好きが楽しめる二台の軽自動車をお勧めします。
まず、ホンダビート。
２人乗りのオープンカーです。
ハイパワーエンジンをミッドシップレイアウトしており、フロントエンジンのいかなるクルマとも段違いの軽快なハンドリングを味わえます。
出来れば専門店などを探して紹介してもらうような買い方をして下さい。目安としては５０万近辺です。
次に、スズキジムニーの旧型。
日本を代表する本格的四駆ですが、このクルマ、通常はFR走行のためハンドリングは軽快です。雪道や荒れ地など、いざいざ、となったらワンタッチで四駆に切り替えます。スキーに、キャンプに、林道に、と頼もしい相棒です。
この二台、どちらも競技会その他で愛好者が大変多く、つまりそういうクルマです。その楽しさや特殊性から、ミニからの乗り換えでもそう不満は出ません。永く楽しめると思います。

Answer 7

能書き長すぎ
1/3に圧縮できる


＞中古購入に際しての注意点
＞オススメ車種
＞などなど

中古はギャンブル
メカ知識･スキルはもちろん、トラブル発生時のクルマ屋との交渉術も含めて｢実力｣がないとムリ