車の購入ついて質問です 今、ZZT230 231セリカ MR-S どちらかを購入したいと考えてます！ (MTです) 皆さんならどれを選びますか？ また、直線・カーブどちらが性能良いですか？ スペッ

Question

ク上の話じゃ今一わからなくて...

その他にオススメの車があったらお願いします！

補足

セリカの場合、スーパーストラットサスとノーマルverだと車高いじる気ないのですがその場合はSSの方がいいでしょうか？ SSの方が走り安いと聞いたので... MR-Sは幌以外に故障等には強いですか？ 沢山質問すみません。 調べても答えがはっきりしないので乗ったことある人などの話が聞きたくて。

Answer 1

どこを、どんな風に攻めるか…
によりますね。


要は、車選びは『１番の正解』が無いのです。

しかし、ドリフトしたいのにFFを買うとか
サーキットに行きたいのにATを買うなど、
間違いや不正解はあります。


選ぶための条件が少ない段階では
明確な答えも出しにくいかと思います。



ちなみにMR-Sは、MR-2と違って
荷物入れが少ないから不便と聞いた事もあります。



使いこなせれば有利なミッドシップですが、
あくまで理論上の話だったり、最高峰のF1クラスでの話なので、
私が出場してたレベルの草レースでは、
ちょっとでもタイトなコーナーや、
ピーキーな路面状況になると
スピンする人が続出してましたけどね。


素人や無知な人ほど、オリジナリティから入りたがり、
「ツボにハマれば早い」とか「じゃじゃ馬」を
自分だけが乗りこなした方が、
「選ばれし者」とか、マンガの「主人公」みたいな気がして
かっこいい気分になれそうで浸りたがりますが、
現実は過酷ですよ。

その現実は、市場の人気が示してますからね。

Answer 2

オープンカーはどうも、２３０では物足りない、というわけで２３１セリカです。
しかもTRDスポーツM。
他にはシビックの中では人気薄のEP3シビックタイプR。

Answer 3

自分ならMR-Sですね。

ミッドシップは普通に乗ってるだけでもクイクイ曲がるから楽しいです。

ホイールベースもAWの頃から比べたら130ミリも伸びているのでかなり安定しています。
あの長い80スープラより100ミリ短いだけですよ。

パワーが足りなく感じたらセリカのエンジンで排気量を上げるチューニングもあるしオープンエアも楽しめるので良い車です。

スタイルは好みが別れると思いますが。

Answer 4

どちらも直線でエバれるエンジンじゃないので曲がりを楽しむならMR-Sで

部品の流通とか手入れを考えたらロードスターでもいいのでは

直線加速が欲しいなら2リッタークラスのターボエンジンでも検討してください