セリカ、180sx、スカイライン、RX-7などにクーペユーティリティのボディがあったらどうなってましたか？

Answer 1

いや～どれもオリジナルが4人乗りなので走行性能重視のクーペとしては完全では無いですよ、S30Zの様に最初から2座席の設計だったら後付けで後部座席付けたモデルが有りましたけど新車も中古も人気は無いでしたね。

Answer 2

あ〜、アコードエアロデッキとか
エクサ・キャノピーみたいな？
うーん、どうなってたかって？
どうもなってないでしょう。
「あーそういうのあったねぇ」くらいの
もんじゃないですか？
もしかしたら余りに売れなくて
今だと変なプレミアが付いてちゃって
たかも知れないけれど、
そんなもんでしょう。そういうボディ
タイプがあったとしても
特に影響は無かっただろうと思いますよ。

Answer 3

不人気だったでしょうね。

R30スカイラインは、当時ライトバンと呼ばれてたタイプ（ステーションワゴンの貨物車）はありました。

Answer 4

セリカ、180SX、スカイライン、RX-7などの人気スポーツカーにクーペユーティリティのボディタイプがあった場合、以下のような影響が考えられます。

・スポーツカーらしいスタイリッシュなデザインを維持しつつ、実用性が高まる
・荷物の積載スペースが確保できるため、日常的な使い勝手が良くなる
・ファミリー層などの新たな需要層を取り込める可能性がある
・一方で、スポーツカーらしい走行性能が損なわれる恐れがある
・重量増加によりパフォーマンスが低下する可能性がある

つまり、デザイン性と実用性を両立できる半面、本来のスポーツカーとしての走行性能が犠牲になる可能性があります。ターゲット層次第では、クーペユーティリティのボディタイプは魅力的な選択肢になり得たかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

セリカ、180SX、スカイライン、RX-7にクーペユーティリティのボディがあった場合、これらの車はスポーツカーの性能を保ちながら、実用性が向上したでしょう。荷物の積載能力が増し、日常の利便性が高まることで、より多くのユーザーに魅力的に映った可能性があります。デザイン面でも新しいスタイルが生まれ、個性的な選択肢として市場に新たな魅力を提供したかもしれません。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1175184646
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12128791452
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14114079219
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147454614

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。