街道レーサーの定義とはなんですか？

Question

補足

リアルタイムにグラチャンを知らないのですが、親父はコスモ？に乗ってダンドラキャブ＆サイド管にトムキャットを履いてたと自慢げに話していました。

Answer 1

街道レーサー！懐かしい響きですね。
定義としては当時の横浜銀蝿の歌にもある【走りだしたら止まらないぜ、土曜の夜の天使さ！唸る直管闇夜を裂き朝まで全開アクセルオン。ルームミラーに映る赤いシグナル背中に受けてホイールスピンを決めれば・・・】何て感じですかね。
因みに当時の定番改造として
①車高短（ローダウンが違法改造の時代に強化、レース用、ノーマルのサスをカットし車高を落としていました）
②3種の神器（SOLEXやウェーバーのキヤブレター、タコ足、ディアル管や内燃機マフラー）を装着か直管排気
③ワークス仕様を真似たチンスポやオーバーフェンダーを装着
④フロント部にオイルクラーを装着
⑤目立つ色に全塗装
⑥流行のホイールはワタナベ、ハヤシ、ワーク（エキィップ）、スピードスター（Mkシリーズ）等

邪道派生派で外装命のチバラギ仕様（竹槍や煙突マフラーやちりとり出っ歯スポイラー）がありました。

走り追求派はS30,箱スカ、ケンメリ、ローレルのエンジンをL28改３．０にセリカ、カリーナは２TG改１７５０（イナゴ）１８RG改２．２などにチューンしていました。ルーテェ、カペラ、サバンナ（RX３）辺りの雨宮１２Aや１３Bチューンも人気がありました。

Answer 2

絶対的な条件は デタラメな技術と知ったかぶりでレース仕様に改造する事です。！(笑)


本格的な知識と技術で改造すると、「如何にも真面目そう」な車ができ上がりますので…。


※街道レーサーと暴走族仕様とは、基本的に違います。

街道レーサーとは 「真面目に公道を暴走するための勘違い。」で、暴走族仕様は「とにかく“目立つ”、威嚇する」って目的です。