トヨタ、チェイサーは何故4wdのマニュアルを作らなかったんですか？

Answer 1

トヨタのセダン中でも「FFベースのライン」と「FRベースのライン」が当時はハッキリしてました。
ですので、混生産は予定がなかったと思います。
「FRライン」
最高峰セルシオ、クラウン、アリスト、チェイサー、マーク2、クレスタ、プログレ。
「FFライン」
最高峰アバロン(のちのプロナード)、ウィンダム、カムリ、ビスタ、コロナエクシブ、カリーナED、カローラ

Answer 2

ほぼニーズが無いから
まず４ＷＤ自体ニーズが少なかったんだけど 雪国などからの声で４ＷＤ投入、しかしそれに＋してＭＴは余計ニーズがないので出さないのは当たり前の判断でしょう。

Answer 3

あれを4WDにしても重くて曲がらないからモータースポーツには向かないでしょう。
車体が長くて動きが派手に見えるのでドリフト族には人気ですが…。

Answer 4

一部の車種を除き、世の中のほとんどのセダンの４ＷＤは、エンジンが横置きで作られます。
４ＷＤの設定がある車のほとんどは、ＦＦが主体なので、どうしてもエンジンは横置きが基本になります。

そのため、ＦＲでエンジン縦置きのチェイサーでは、構造上４ＷＤを成立させづらいから作らなかったのも理由のひとつだと思います。

もしトヨタが、ＦＲセダンにも４ＷＤの需要が高いと判断してたら作ったと思いますが、かなり製造コストが高くなるなどの理由もあって、ＦＲベースの車では４ＷＤを作らなかったのだと思います。

Answer 5

トヨタ、チェイサーは何故4wdのマニュアル


基本となる
マークⅡも
４ＷＤのＭＴは
製作していないので

クレスタ・チェィサーにも
４ＷＤＭＴはありません

Answer 6

作っても売れないから