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トヨタ カムリ 口コミ・評価一覧

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  • 全てを変えてみた 投稿日: 2018年9月23日
    投稿者: inn archi fish さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ロングドライブはまだしてないが、運転の疲労は あまり感じないので、楽々ドライブだと思う。 予防安全性能が充実しているの結果安全なクルマかな。燃費は気にしてないがリッター22km平均なので月にスタンドに行く回数が減りました。 アルテッツァの時は週に1~2回でしたので・・・ ゆったりと安全に流すのがぴったりなクルマだと 思います。 [ 続きを見る ]

  • 程良くまとめられた車 投稿日: 2018年8月28日
    投稿者: koromax さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    多少取り回しに苦労はありますがそれなりの加速感もあり良くまとめられた車です。 [ 続きを見る ]

  • 静かでいいよ~ 投稿日: 2018年8月7日
    投稿者: baikinmann さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“Gパッケージ・プレミアムブラック”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    購入して一年ですが前の車から考えると燃費、走行性能不満は無いですね [ 続きを見る ]

  • 真っ赤なカムリXV70系 投稿日: 2018年7月27日
    投稿者: かゆしり さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    自己満足出来る車です。 ホントにカッコいい!!... [ 続きを見る ]

  • バディーにしてから約1ヵ月半経過(#^^#) 投稿日: 2018年7月18日
    投稿者: Utamaro さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    長距離ゆったりクルージングに適した車。 長距離走る機会が多い人にはお薦め。但し、小回り効かないのと車幅の大きさは、この日本ではちと扱いに注意です。 (特に駐車場でのドア開け等は細心の注意を。) [ 続きを見る ]

  • いまどきの車 投稿日: 2018年7月5日
    投稿者: inb26 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    今とぎの装備がとても良く乗りやすい [ 続きを見る ]

  • やはりセダンでしょう  投稿日: 2018年5月20日
    投稿者: エデンサイモン さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    スタイルは賛否両論ありますが、好みの問題で本人がよければいい話だと。クーペやハードトップ、ミニバンタイプにハッチバックスタイルの車と乗ってきましたが、セダンは落ち着くスタイルです。 1回の給油で1000キロ近い距離が走れる燃費の良さもお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • 大きくて燃費の良い車 (*´∀`*) 投稿日: 2018年5月6日
    投稿者: @ぽんたろう@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    元々がセダン好きなので原点回帰みたいな感じでこの車に落ち着きました。サイズ的には大きい部類ですけど慣れればどうってことないです。 取り回しは結構良い方と思います。(個人的に) [ 続きを見る ]

  • コスパはいいんじゃないか? 投稿日: 2018年4月22日
    投稿者: Nisyun さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    この大きさで燃費も20キロを優に超えてくるパフォーマンスは最高だと思う。 [ 続きを見る ]

  • コスパはいいんじゃないか? 投稿日: 2018年4月22日
    投稿者: Nisyun さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    この大きさで燃費も20キロを優に超えてくるパフォーマンスは最高だと思う。 [ 続きを見る ]

  • わりに気に入ってる 投稿日: 2018年4月4日
    投稿者: きすけ. さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    所有欲を満足できる車か?と問われると「ん~~」と答えてしまうかもしれない。じゃあ、所有欲を満たす欧州車と比べてどお?と聞かれると自分なりの評価要素で考えると不足はまったくないことに気付く。幸いなことに私は「楽しい車」を何台も乗り続けてきた。はじめてトヨタの車に乗ってみてどこをとっても「良い」結果となる。過去の車は素晴らしく良いところもあったけれど、どこかが良くなくて満足いかずにモディファイをして個性をだしたりした。 この車、個性が無いか?と言われると、ちゃんと個性的だったりする。 今はトヨタを満喫できている。 [ 続きを見る ]

  • 初ハイブリッド車 投稿日: 2018年4月3日
    投稿者: ★きゃろらいん★ さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    外観・内装に関しては大変満足してます。 オーラというか飽きのこないクルマです。 走りや燃費についてはもう少し運転してみます。 ハイブリッド仕様しかないのは、かなり残念です。 [ 続きを見る ]

  • Toyota Camry Hybrid XLE 投稿日: 2018年3月29日
    投稿者: pegasusnotsubasa さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    のんびり乗るには良い車 [ 続きを見る ]

  • プリウスと間違えて購入。快適♫ コスパ◎ 投稿日: 2018年3月14日
    投稿者: ダートヨ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド X(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    高速通勤の為にプリウスと間違えて購入。 長距離の高速通勤などで年間走行4万キロ超える人には、お買い得な車だと思う 個人の意見だけど、グレードは皮シートのGかXの2択だったし、今もそう思ってる。 [ 続きを見る ]

  • 70カムリ レビュー第2弾 乗り出し3ヶ月 投稿日: 2018年1月6日
    投稿者: えむてく さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    初期のブレーキ動作の問題はファームウェアのアップデートで改善された模様。 レザーシートが冬冷たいのは後部座席も一緒なので、後部座席にもシートヒーターは付けるべきだと思う。 シーケンシャルシフトは加速減速のGを考えればGTカーのようにするのが理想だと思う。それが難しいなら、パドルシフトを導入する方が良いと思う。 [ 続きを見る ]

  • ほぼほぼ満足。。。 投稿日: 2018年1月4日
    投稿者: zerry_x さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    個性的で良い。 レーダークルーズコントロールが意外と便利。 [ 続きを見る ]

  • 気に入ってます。 投稿日: 2017年12月29日
    投稿者: NNミケルソン さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    販売前から、その風貌に惚れて欲しくて買った車なので大変気に入ってます。毎日通勤で運転するのが楽しみです。 [ 続きを見る ]

  • 同乗者想いのカムリ、無線家には酷かも 投稿日: 2017年12月29日
    投稿者: zuni さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2011年式 乗車形式: 過去所有

    乗せる人に貢献する車です。家族や同乗者想いの方にはFFの4ドアセダンとして最適と思います。そっか、だからアメリカでも日本でもタクシーにたくさん使われるんですね。 [ 続きを見る ]

  • 納車2日目に東名高速、東京から富士まで 投稿日: 2017年12月13日
    投稿者: 50ran さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    今のところ充分満足。 [ 続きを見る ]

  • エコとパワーの両立!!! 投稿日: 2017年10月25日
    投稿者: てる13 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明(恐らく廉価モデル) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    低燃費なので気軽に長距離ドライブが出来ます。 そして充分なパワー+クルーズコントロールで非常に疲れにくいです。 愛車の車検まであと5ヶ月ですが、カムリ 欲しくなりました!! [ 続きを見る ]

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