今FF車にのっています。 レースもサーキット走行もドリフトも全くしません。 同じようなクラスのクルマで、ＦＦとＦＲでは乗り味がちがうものでしょうか？ たとえばカムリとマークＸなど？

Question

「ＦＲじゃなきゃダメ！ＦＦなんてクルマじゃない」とか熱いこというひとも居そうですが、
とがった運転をしないで、通勤や買い物、旅行などにつかって、高速道路や峠道を走る程度の使い方をした場合に違いが判るかという話です。
高級車にＦＲが多く、BMWのほとんどの車種がＦＲなのは、クルマ選びには自己満足も重要な要素だからでしょうが、コストや利便性を差し引いても乗った感じ、運転した感じにアドバンテージがあるのかな？と思っての質問です。
「２００ｋｍ／ｈ以上でのコーナリングでは...」とか「限界付近での挙動が...」とかではなくて、日本の地方都市でのサラリーマンの生活道具としてのレベルの話で、です。

Answer 1

通常走行では全く区別できません。

スライド走行まで行くと挙動の違いは明らかで
限界を超えた時の対処方法も一部、逆だったりもしますが、
ちょっとしたスポーツ走行くらいでは分からないようです。
分かるという人も、ブラインドでテストすると化けの皮が剥がれます。

昔、三菱のディアマンテというセダンがショップの代車でありましたが
FFだと知らずに借りた人達は、フォルムからFRだと思ってました。
みんな競技仲間や走り屋仲間なんですけどね。


なお、走りに拘る人と、FRに拘る人は、別のカテゴリーです。
FRに拘る人はよりdeepな感じがします。

また、高級セダンにFRが多い理由はいろいろあると思いますが
・後席の乗り心地を考えた重量配分（後ろもどっしり）
・６気筒の大きなエンジンを載せるなら縦置き有利（か？）

などが主な理由であって、スポーツ性が一番ではないと思います。
相当な運動性能を付与していますが、あくまでグランツーリスモなので。

ちなみにディアマンテはFFでもV6を積んでました。

質問者からのお礼コメント

そうですよね。
ちょっとしたスポーツ走行程度では判らないですよね。
でもクルマ選びには、他の方のおっしゃった「自己満足」や「充足感」も大切だというのも解ります。

今のクルマは不便を承知で６速マニュアルにしたので、次のクルマの時はFRも考えてみようかな...

Answer 2

FFで雪道や凍結路の下りでアクセル抜くと前輪だけにエンジンブレーキがかかるからいとも簡単にケツが流れる。カーブだったらアウトだね。(笑

それさえわかってれば室内もトランクも広いFFでいい。

Answer 3

昔の性能の低い車は、FRだとアクセルオンオフで曲がる度合いが変わったり、FFだとアクセル踏みながら曲がると全然曲がらなかったりと癖が強かったのですが、今時の車を普通に乗るぶんには乗っててもその車がFFだとかFRだとか気付かないレベルではないですか？

乗って不足を感じなければ完璧にその人にとっては良い車です。

Answer 4

FFはステアリングを切った角度に駆動力が働く、FRはステアリングの切り角には関係なくボディーと並行に駆動力が働く。

Answer 5

いやいや。
そんな疑問に思うならこんなとこで質問なんてしてないで乗って御覧なさい。
ディーラーにいけばいくらでも試乗出来るんだから。

Dレンジに入れてブレーキを離した瞬間。
ディーラーから出るまでもなくその違いに気づくと思います。
クリープで進むくらいの速度でもすでに違いを感じるでしょう。

もしそれで違いがわからなければコーナーの進入時アクセルを抜いたとき、
立ち上がりでアクセルを踏んだ時、立ち上がりに関しては交差点などでも良いです。
どんなに鈍い人でもここで違いがハッキリとわかるはずです。
FRの方がスムースで質感の高い走りが出来ることに気づくでしょう。
速度は20km/hもいりません。

それでも同じだと思うならあなたは利便性とコスト重視のFF車に一生乗っててください。

Answer 6

簡単な話しならオーバーステアかアンダーステア!
峠でリアスライドしながら走るならFR!
早くかつ安全に走りたいならFF!
まぁ自分の好みの問題ですね。

Answer 7

アクセルを荒い踏み方をした時
ＦF ハンドルを切った方向に強く引っ張られてを離してもハンドルが自然に戻らない
FR 手を離すと自然にハンドルが直進位置に戻る
雪道はFFの方がわりと有利

。

Answer 8

高級車にＦＲが多いのは必然とハイパワーになる為、駆動と操縦の両方を前輪で賄わせる事を避ける為と、室内空間を犠牲にしてでも乗り心地を良くする為です。FFだとどうやっても前が重くなってしまうのでサスなどでいくら改善してもどうしても車体の上下左右の挙動が安定せずに乗り心地が悪くなってしまいます。
FFの利点は先に挙げたとおり室内空間を広く取れる事と部品数を減らす事による軽量化と、それによりコスト削減することが可能で価格を安くする事が出来る事です。
普段使いならFRでもFFでも大差ないと私は思います。上記のように性格は異なりますが、あまり違いを感じないのではないかと思います。
峠道の下りなどはドリフトなどを楽しむわけではないのならFFの方が安全に走行出来るのではないのかなと思います。

Answer 9

極論、高級車なんてそれ自体が自己満足だと思います。格好良いですし乗る度に日々のモチベーションが上がることは大きな利点だと思いますが、実用性とは別の話です。(ちなみに自分は、利便性のみを追求するのなら家族車はバン・ワゴン、独り者は軽トラが最強だと思ってます。)前述した通りその手の車は乗ることに興奮・高揚感を覚えることが目的なので、利便性や実用性に違いが有ろうと無かろうと「自分はFR車に乗ってるんだ！」という充足感があることが重要なのです。