マークX生産終了。 カムリは好調ですがマークＸはなぜ人気がなくなったんですか？

Answer 1

トヨタユーザーは、車の事なんて、何も知らないから。
周りが買わなくなった車は、買わない。その程度の自然消滅。
そのうちクラウンも消えるでしょ。

カムリは、アメリカで売れている物を、国内に持ってきただけ。
売れていると言っても、３月は2,500台しか売れてませんけど？

Answer 2

私と同じ駐車場にマークＸが有りますが、前側少し斜めから見るとナマズみたいで格好が悪いです。

コロナ・マークⅡの後期モデルは良かったです。
マークⅡの６代目は良かったですが、９代目後部のロゴの位置が貧乏臭かったです。

Answer 3

メーカー自体がこの車を見限ったから。
中期以降のMCはコストダウンの劣化MCで売れない理由を自ら作っている。

Answer 4

クラウンみたいなステータスもなければ、カローラみたいな大衆性もない。結局は中途半端な車に終わってしまったから。
それにマークII時代からのユーザーが定年退職を迎えてプリウスなどのハイブリッドカーやコンパクトカー、果てまたは軽自動車に乗り換えてしまったから。ああ、そう言えばマークIIって、典型的な“序列グルマ”だったな。

Answer 5

グローバル車と国内専用車の違いです。
それに4GR or 2GR + FRという今となってはニッチなパッケージングなので。

Answer 6

カムリは好調ですがマークＸはなぜ人気がなくなったんですか？


クラウンが

ＦＲセダンであるため

Answer 7

クラウンより小さいし、FRのV６だからいいと思うかもしれませんが、アイドリングストップもしないし、燃費もひどいのでカムリの方が売れるのです。

Answer 8

カムリはアメリカで売れるため日本でも売ることが出来ますが、マークXは日本専用なので小さいマーケットでは生産台数が少なく利益が出しにくいということです。