トヨタ カムリって高級車にだと思いませんか。 と聞いたら、カムリは高級車ではないとワゴンＲに乗っている先輩に言われました。

Question

昔カムリは係長クラスでも乗れるファミリーカーでしたが、現在は排気量にしてもサイズにしても一般市民の手が届かない部長クラスの車になっているような気がします。

Answer 1

カムリ→カムリ・プロミネント→ウィンダム=レクサスES
カムリワゴンSUV→ハリアー=レクサスRX

だからね。いずれも、ステップアップでレクサスへの道を歩んでいる。

カムリを格上げしてマークXを廃止、マークXの顧客層はカムリに吸収するのがトヨタの今後の戦略です。FRを好む層はどうするんだって？そんな、月間数百台で商売にならん人達のことなんか、知ったこっちゃ無い…というスタンス。

佐藤浩市部長も、マークXから新型カムリへ乗り換えるんですよ。

https://matome.naver.jp/odai/2136059525066130701

質問者からのお礼コメント

試乗しましたが、足が固くなる前のクラウンの様でした。

Answer 2

そうかもしれませんね。
質問者様の先輩も、一昔なら『後輩が居るのに軽自動車ではダメだ』と言ってた口でしょう。
時代(感覚)が変わって来てますからね。

Answer 3

トヨタはセダンの系列を整理していて、今回のカムリはマークIIやサイなども統合するミドルクラスとして位置づけられています。今後はクラウン、カムリ、プレミオ（アリオン）、カローラという順になりますね。

クラウンをハイクラスとすれば、カムリはあくまでミドルかアッパーミドルになるんでしょう。とはいえ、昔は排気量1800ccでしたが、今回は2500ccなので、その分高級化したとはいえます。まあ、どう呼ぼうと実質的な大きさはクラウンと変わらなくなりました。プレミオが5ナンバーに収まっているため、中間的なサイズのセダンがなくなってしまったわけです。

Answer 4

そうだよ(便乗)

Answer 5

高級車というのは、高いから高級車ということではないです。高い車は高額車です。(それでも違うと思いますけど…)まー別に共感を求めなくてもいいと思います。あくまで高いと感じるか、感じないかは人それぞれなんですから‼

Answer 6

悪いクルマでは無いが、ただ大きく広ければいいと考える「アメリカ向け」の車。

しかし私世代では、あの新型の「ＣＭ」は死ぬほどカッコイイな。

Answer 7

ワゴンRとかwwww

そんな先輩ほっとけよ。

Answer 8

カムリは高級車ではないし
今やアメリカの為の車種になっている。

日本人が日本国内使用でどうこう考える
車ではないように思える。

Answer 9

デカいカローラ、高級カローラと考えれば良いでしょう。
部長クラスでカムリとは寂しい限りですね。

Answer 10

それに手が届かない層には、
高級車(に見える)でしょうに。

そこは賛成する。
魅せ方は確かに上手だし。

東南アジア諸国では、現代ソナタと
ガチで張り合うクラス。
なら、上級大衆車でしょうに。

日本のブチョーさんも、
堕ちたもんだ、、、
コリア車と張り合うクルマではねぇ。

Answer 11

最初カムリは1.8リッターの５ナンバーからスタート。姉妹車はビスタで、今は無い。まあ、カローラの一段上位機種かな。

以前アメリカに行った時にはカムリは３ナンバーほどのサイズになって、良く見かけた。恰好は、今のよりかえって良かった記憶。精悍さの中に大人のセダンって雰囲気があった。

今では、プリウスみたいにフロントデザインがフェミニン（漫画の女の子チックとでも解釈を）と言うかワンコ公の鼻面みたいになって、そこに見え見えのエンブレムをドカンと張り付けているので滑稽な車。Saiと同じだけどね。

プラットフォーム台車は、Sai, マーク２、などと共用だろうし、そこにスキンをかぶりなおしただけだから、仕様に特段なものがあるわけではないでしょう。

車格は、プリウスの上位車種って感じでしょう。

一般市民の手が届かないではなくて、届かせるのもアホ臭い車ってことでは。