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トヨタ カムリ 2018年8月〜モデル
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  • カムリ 口コミ・評価
  • カムリ アクセスランキング
    28
  • カムリ カタログ燃費
    28.4 33.4 km/L

トヨタ カムリの概要

装備を充実化、新グレード「WS」を設定

オート電動格納式ドアミラー、インテリジェントクリアランスソナーが標準装備された。また、この変更を機に新グレード、「WS」が設定された。専用フロントグリルやリアスポイラー、専用シート、パドルシフトなど、スポーティな内外装パーツを採用。サスペンションも専用チューンが施されている。(2018.8)

1980年にカローラの上位機種として登場した、トヨタのアッパーミドルセダン、カムリ。現在では世界戦略車としてトヨタの屋台骨を支えるまでに成長し、北米マーケットにおいては、クラストップレベルの販売実績を長期にわたり誇っている。2006年登場の8代目カムリは、2.4L直4エンジンを搭載し、上質なFFセダンとして2011年まで販売され、9代目のハイブリッド専用モデル、カムリハイブリッドにバトンタッチされた。(2016.3)

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トヨタ カムリ 口コミ・評価

4.0
  • 4万キロ程走ってきた感想です。 投稿日: 2019年9月9日
    投稿者: cada さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ カムリ

    グレード: ハイブリッド G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    私自身そこまで多くの車に乗ってきた訳ではないので、あくまでも素人の意見として書かせていただきます。 総じていうと値段以上の価値があると思えるくらい、良い車でした。 しかし、運転が楽しい車ではないので、すすんでにドライブに行きたくなることはほとんどありませんでした。今回の型から若者にも受けるようなデザインにはなりましたが、良くも悪くも落ち着いた車なので20代で乗る車ではなかったと感じています。 [ 続きを見る ]

  • 良い感じのスポーツセダン! 投稿日: 2019年8月3日
    投稿者: monoburo さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カムリ

    グレード: ハイブリッド WS(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    大変満足!黒なので威圧感は凄い。 [ 続きを見る ]

  • カムリ乗ってみて 投稿日: 2019年6月3日
    投稿者: セダンがすき さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カムリ

    グレード: ハイブリッド WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: その他

    とにかく、乗っていて楽しいです。 エアコンの風も優しく感じられますし、室内は広く、静かです。 本革シートも、身体をキチンと保持してくれます。 [ 続きを見る ]

  • 直線専用車 投稿日: 2019年5月1日
    投稿者: レバーケーゼ さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: トヨタ カムリ

    グレード: ハイブリッド X(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    (グレードはXじゃなかったかも) 走るのではなく移動するのなら、非常に優秀な車だと思う。元気に走るのをあきらめた爺さんが乗るにはぴったり。 走るのをあきらめてしまえば、こんな楽ちん快適な車はない。けっこうな高速でも、重いおかげで振動がゆっくりで、静粛性も高く、大型客船のような乗り心地。裏を返せば、きびきびした走りは無理です。 グレードが低いせいか、ドアの音が安っぽかった。鉄板丸出しの音だった。それ以外は、内装は高級ではないものの、そこそこの質感。 走りはクラウンの方が格段に上。品質もクラウンの方がよかったな。 [ 続きを見る ]

  • 試乗にて カムリ 投稿日: 2019年4月28日
    投稿者: プロK@2.5i-S さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カムリ

    グレード: G 2017年式 乗車形式: 試乗

    まさにトヨタというよく出来た車。 幅が184で大きいイメージがあるがライバル車のアコード、アテンザと同じなので時代の流れかと。世界戦略車なので仕方ない。 日本と中国だけで売れたらいいクラウンの方が180を守っています。 しかし運転してみるとあまりでかさは感じませんでした。逆に1日借りて乗り回した現行クラウンの方が大きく感じました。 走行性能は試乗の限りでは満足です。 ネットによく書かれている走行音も私には全く気になりませんでした。 落ち着いた大人のスポーティセダンに乗りたい方におすすめです。 素直に欲しいです。ただ乗っている方を見てると60歳位の方が1番多くメーカーが狙ったユーザーの若返りには... [ 続きを見る ]

トヨタ カムリの口コミ・評価をもっと見る(310件)

トヨタ カムリ 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 X(CVT) 2.5 G(CVT) 2.5 WS(CVT) 2.5 G レザーパッケージ(CVT) 2.5 WS レザーパッケージ(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 329.8万円 353.2万円 367.2万円 422.8万円 434.2万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4885×1840×1445mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm
車両重量 1540kg 1570kg 1570kg 1600kg 1600kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/65R16 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18
タイヤ(後輪) 205/65R16 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 33.4km/L 28.4km/L 28.4km/L 28.4km/L 28.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 178(131)/5700 178(131)/5700 178(131)/5700 178(131)/5700 178(131)/5700
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200 22.5(221)/5200
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.9m 5.9m

トヨタ カムリ みんなの質問

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トヨタ カムリ 中古車相場推移表

トヨタ カムリ
平均価格 314.2万円
平均走行距離 15,872km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー