ホンダ ヴェゼルor本日発売トヨタ C-HRのどちらかを購入するか迷っています。

Question

双方のメリットデメリット教えて下さい。
ヴェゼルならZセンシング、C-HRならハイブリットか1200CCターボか未定ですが…にしたいです。
こないだまでは、ヴェゼルが高級感があるので、いいなと思っていましたが、調べてみるとホンダのハイブリットはイマイチとか、発進時にギアが合わずモタツクとか口コミに投稿されていたのでどーしようか迷っています。
C-HRも、出たばっかりよりマイナーチェンジ後とかの方がいいのかなと思ったりしてます。
双方のメリットデメリット教えて下さい。
お願いいたします。

Answer 1

個人的にはヴェゼルをオススメしますよ！

使い勝手いいし、燃費もいい。
それにジュークなどよりも広いです。

こちらを参考に
http://8971.info/news/chr
CHRのデメリット
・価格が高い
・内装が安っぽい
・視界が悪い
・荷物室が狭い
・ハイブリッドはパワーがない
・高速は燃費悪い
・坂ではエンジン音がうるさい

メリット
http://carmuse.jp/chr-newmodel

ヴェゼル
http://fami-car.com/vezel-md.html
メリット
2015年上半期、SUV販売台数第1位で人気
ハイブリッド車は27.0km/Lで燃費が良い
販売価格193万円からで購入しやすい
最小回転半径5.3mで小回りが利く
ボディサイズが小さいので運転しやすい
『あんしんパック』で自動ブレーキ・エアバッグがフル装備
急ブレーキをハザードで後続車にお知らせする

デメリット
室内空間・荷室空間ともに狭い
馬力が131psからでとても小さい
ハイブリッド4WDを選択すると27⇒23km/Lに燃費が落ちる

楽しいカーライフを！

Answer 2

これはあくまで私個人の考えですが…
車は新型車は買ってはいけない。

フルモデルチェンジした車ならともかく完全な新型車はダメ！
新型車は必ず何かしらのトラブルが出るものだから。
ヴェゼルもcx3もかなりのリコールを出しましたからね。
新型時はオプションだった物が年次改良でお値段据え置きで標準装備になったりするのもお約束ですし、1〜2年すると中身は全く別物の車になったりします。

どーしても新型車が欲しい訳ではないなら待つのが無難ですよ。

Answer 3

この両者を比較検討されるのでしたら、是非マツダCX-3とスズキ・エスクードをご検討ください。ヴェゼルは確かに広いが、操作系が安全性を軽視している上に品質問題が収束を見ず、C-HRは四駆の燃費と走りの退屈なTHS、そして後方視界が悪すぎるのが難点。

Answer 4

私もC-HRを良いなと思いましたが、トランクルームの狭さで断念しました。
C-HRはトヨタが機能性をあまり考えずにデザイン重視の車を作るプロジェクトの第２弾です。(第１弾が新型プリウス)その為、SUVだけどオフロードでの走行性能はどの程度なのか…。
また、リアのデザインの為にトランクルームが狭くなってます。アウトドアが趣味な私にはちょっと使い辛いです。
特にトランクルームを使う予定が無く、砂浜等オフロードを走る予定が無ければC-HRも良いと思います。

ホンダのハイブリッドはニッケル電池を使ってましたが電圧不足で加速がイマイチでした。しかし今はリチウムイオン電池に変わり改善されました。口コミほど悪くはないですよ。

Answer 5

恥ずかしながらヴェゼルHV所有しております。
「社会人を卒業し時間はタップリあるからクルマもユッタリ乗りたい」
自動車評論家の国沢さんの言葉ですがヴェゼルHVはまさにそんな車。
距離を走らずキビキビ運転しなければ良い車です。

しかし年4万kmとガッツリ使い込む自分には厳しい車でした....
ご指摘の発進時のもたつきですが、実は今も残ります。
モーターとエンジンの切替にもたつくことは普通にありますw
公式HPのQ&Aを中心に以下まとめてみました!!参考にしてください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
①稀に進まず②加速ラグ当たり前で③荒れた路面は苦手な車デス。
販売比率に占めるハイブリッドの割合も落ちる一方ですね。
泣ける話ですが自分も近日買い替え予定ですT_T

ということでハイブリッドはいろいろ難しいデス。
ヴェゼルはガソリンを勧めます!!
シャシーからエンジン、ミッションまでフィットがベースの車です。
200万ちょいと格安SUV!これぞヴェゼル最大のメリットだと思います。

C-HRのハイブリッドシステムは登場から10年以上熟成を重ねています。
走行性能に残る明らかな問題がない点が一番のメリットでしょうね。
進まないことも加速ラグもないし荒れた路面も当たり前に走行できます。
ターボも同様に信頼性が高い点は安心!
デメリットは高いことかな...
ベース車がプリウスのため車格はヴェゼルよりワンランク上ですので。

Answer 6

絶対ヴェゼルがおすすめです。
最近すごく売れてるんですよ！

Answer 7

ヴェゼルのいろいろ言われていた問題は今は無いです。後はシステムの好みがどうかという事はあるでしょうから試乗して確認すればいいでしょう。

C-HRは先行車を研究して後出しの車ですから満足度は高いかもしれません。しかし、デザイン重視で後席やラゲッジが狭いですから、そこをどう考えるかと、発売直後で初期トラブルの不安でしょうかね。

急がないなら少し様子を見てからの方がいいかも。

Answer 8

小型のSUVの花を咲かせたのは、間違いなくヴェゼルだと思います。
売り上げを見れば、分かります。CX−３、ジュークの芽を踏み台にしました。
デザインは優雅で、価格も安い、設計上の不具合のマイナス面をカバーしている魅力があります。
ただ、いつもそうなのですが、ホンダが花を咲かせたのを上回ってくるのが
トヨタです。
オデッセイで、ミニバン市場を切り開いたのは、ホンダです。
でも、いまや売れ筋のミニバンはトヨタ車ばかりです。
なぜか？ 後発であるメリットを最大限にいかしているからです。
先行しているヴェゼルの唯一の弱点は、故障を含めた設計上の不安定さです。
リコールがあれだけでていると、中古車としての値下がりは大きいでしょう。
中古車市場は、イメージが大事です。壊れそうだなと思われてしまっては
致命的でしょう。ヴェゼルに、１０年、１５年乗りつぶすまで乗るだけの意思はありますか？ それだけ、デザインや、走りのフィーリングが愛せるか？ その自信があるなら、ヴェゼルでいいと思います。途中でもし乗り換えそうなら、トヨタ車のほうが断然、値下がりません。それは、長年の信用が実績となっています。
トヨタ車は、走りもつまらないと言われていますが、TNGAでその弱点を克服しようとしています。是非、試乗してみてください。
あと、あと数年後になりますが、日産のe-powerの電気ハイブリッドがかなり注目だと思います。ノートで大絶賛されています。それが、セレナに展開し、後にエクストレイルや、この小型SUVに展開されてきたら、トヨタの牙城を日産が大きく崩す可能性に秘めています。今後数年間は、日産の大復活になるのではないかと思っています。

Answer 9

ホンダヴェゼルには、問題の山ばかりです。

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VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
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今のホンダには、
現状抱えている不具合は、乗り越えられません。

ここ4～5年まから、ろくに耐久テストをせずに、
見切り発車で、新車種を投入するたびに、
リコールを繰り返している。

特に変速機に関しては、「i-DCD」は、完全な設計ミスです。
電子制御のプログラムで改善を図っているようですが・・
ハードの不具合は、ソフトでは、カバーできませんよ。＜常識＞

またその内容が、悪すぎます。
＜同一車種・同一内容＞で、連続6回と云うのまで有ります。



昨年は、区内販売の大不振に見舞われて、
前社長（伊東氏）は、引責辞任、
新社長（八郷氏）は、就任後
*改革の本丸が、何処かも見出せず、右往左往状態です。


今のホンダは、「トヨタに追いつけ追い越せ！」の、
大号令で始まった、拡大路線の大失敗で、
現場社員は、疲弊しきっています。

HYBRIDは、トヨタのHYBRIDに離されっぱなしで、
もう既に追いつくことは出来ません。
＜既に、”HV/専用車種”は、完全に姿を消し、
・・・・・・・・⇧・・・・・””似非ブリッド””しかありません＞





＜＜C-HRも、出たばっかりより・・・・・⇩・・・・・・・・
マイナーチェンジ後とかの方がいいのかなと思ったりしてます。＞＞

トヨタの場合は、「製品設計開発の方式」が、ホンダとは全く違います。

昨年の5月には、マツダとの包括的技術提携もした上で、
””SKYACTIV””をお手本として、””TNGA””を組み上げました。



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TNGA（Toyota New Global Architecture、
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）とは、
トヨタ自動車が開発した、
プラットフォームを基幹とした、
商品力の飛躍的向上と原価低減を同時に達成するための
車両作りの方針（エンジニアリングアーキテクチャ）
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TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html


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トヨタとマツダの関係この先は？？
2015年05月14日
トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
http://newswitch.jp/p/614

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Answer 10

トヨタのハイブリッドはトラブルはないですよ。ただ、Ｇは高いね。LEDライトにすると300越えですよ。
私は、ハイブリッドのSにしました。

Answer 11

予算次第です。

C-HR
まだ出ていないので断言している意見は説得力ないので、そこは念頭に置いてくださいね。
現在判るデメリットとしては
狭い
ぐらいかと思います。
懸念なのは、価格に見合った中身になっているかどうかで
、これでドライブフィールが悪かったりしたら最悪ですがトヨタなのであり得るというか。
個人的には凄く期待しています。


ヴェゼル
メリットというか、C-HRと比べたら価格で納得出来るので有利ですよね。
この価格差なのにこれだけの車ならば十分だ、ってなるのが人情ってものですから。
調べたとのことですが、自分で乗ってみないと判りませんよ！
試乗してみたら意外と気にならないって場合もありますから。
試乗して調べた部分を自分で判断してみるのが良いと思いますよ。

どちらにしても価格の安いほうが有利です。