C-HRの開発責任者はレクサスの人材より優秀ですか？

Question

珍しく水野和敏さんがトヨタのCHRの完成度の高さを絶賛してました。
ボディ剛性が高まったが故にショックアブのばらつきとがちょっと残念なのと、ターボエンジンはもう200ccくらい増やせば走りもいい感じになり燃費も良くなるのではという。
Q2は酷評でした。
https://www.youtube.com/watch?v=Qf1OCjUdG70

RXよりCHRの方が良くできた車ですか？
RXは内装がゴチャゴチャでわかりにくいとか、走りはダメで乗り心地は一見良さそうだけどショックが大きいとか評価に値せずのような感じでした。
C-HRの開発責任者がRXを手がけたら全然違う車になったんでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=C5ipAWdYDAg

C-HRをベースにレクサスがSUVを出すようですがQ2をフルボッコにできるくらいの完成度の高い車が誕生するでしょうか？
ベンツGLAもX1も超えるような。

Answer 1

RXが批判されたり、下位車種に劣ると決まってブチギレる人が多いよね（笑）

高級車を買えないから嫉妬してるんだろう！！よく聞く決まり文句ですw

RX450hは以前乗った時に、内装の高級感は立派だけど、それ以外は至って普通のSUVに感じた。レクサスはボタンが多すぎて初見には総じて分かりづらいんだよね。

C-HR1.2ターボはカレコカーシェアでついこの間借りたけど、タイヤがエナセーブみたいな安物ながらステアリングの操舵感や剛性感、コーナーでの後輪の追随性が非常に高い次元にあると感じた。まるでFR車に乗ってる感覚なんだよね。乗り味だけならRXよりもC-HRの方が上。ハリボテハリアーなんて相手になりません。私は評価の高いCX-5よりもC-HRのが好みの乗り味ですね。

C-HRの乗り味は低重心化の恩恵でもあるから、地上高が高いRXやNXがFMCしてもC-HRを超えられるかと言われれば微妙。ユーザーインターフェースも今のままじゃ悪い（笑）

不満点があるとすれば、水野さんも言ってる排気量が1400ccターボなら良かった。ミッションも多段ATやDCTの方がこの車の潜在能力をもっと引き出せる筈。

レクサスUXはC-HRとプラットフォームを共用するので間違いなく良いものができるでしょうね。

どうでもいいけど、高級車だからって何もかもが上だと勘違いしてる大バカ者が多いからなぁ。車の本質にもっと目を向けないとね^^;

あとC-HRが欧州車を超えたワケではなく、漸く欧州車と同等レベルの車を造っただけ。むしろレクサスのSUVも含め今までのトヨタ車の乗り味が酷すぎた。

C-HRは本当に良い車ですよ。乗れば分かる筈です。分からないなら何乗っても同じです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
UXがどんな車に化けるのか楽しみです。

Answer 2

C-HRをベースにレクサスブランドの車出すわけ無いじゃん。アホか？
所詮、なんちゃってSUVだから

Answer 3

最初ほめといて、結局ダメ出しされてます。
しかも真面目に作ってますよねーなんて、他のトヨタ車が不真面目な言われ方、流石トヨタ相変わらず良い車を作りますねーと言わない限り、欧州を超えられません。

Answer 4

何から話して良いか。笑

先ず、トヨタもレクサスもトヨタ車ですしC-HRはプリウスやカムリと同じく新しいプラットフォームTNGAを採用してるため、古いプラットフォームより剛性やハンドリングが良いだけですよ。

ちなみに車格は
Eセグメント
RX、Q7、GLE、プラド

Dセグメント
NX、Q5、GLC、ハリアー

Cセグメント
UX、Q2.Q3、GLA、C-HR

2つも車格上のRXとC-HRは比べる人はそうそう居ません。笑
金額が2倍〜3倍ですからね。
小さい車の方がフットワーク良いので、そう言う意味ではC-HRは良いですよ。

とは言え、RXどころかNXさらには、ハリアーより格下なので比べるのはQ2やヴェゼル、CX3などですね。
フルモデルチェンジをRXやNXがしたら、内外装も走行性能も全てC-HR に圧勝。

でないとレクサス売れませんから。笑