トヨタC-HRの４WDシステムは高性能なんですか？それとも生活４駆ですか？

Answer 1

高性能とか生活４駆の定義が分かりませが、少し前まではフルタイムでもエンジン縦置きでデフロックが付いてると本格的で、エンジン横置きのデフテック無しは町乗４駆って感じでしたが、いまや、シャフトさえ無くリヤはモーターで駆動し、前後が独立してたりしますよね。スタックからの脱出は出来るんでしょうか？

Answer 2

ダイナミックコントロール4WDという事なので電子制御のスタンバイ方式での様ですね。大雑把に言うと生活四駆の部類です。
なので基本はFFですがGやアクセル開度などでもコントロールしている様ですので滑ってから4WDになるようなことは少なそうです。
それでも本格的なフルタイムとは違うので期待はしない方がいいと思います。
E-FOURは生活四駆ですね。

Answer 3

生活4駆なのは間違いないと思いますよ。
まだ発売していないので説得力なくて申し訳ないですが。
逆にまだ判ってもいないのに断言してる人いたら凄いですけどね(^^;

悪路や雪道での高性能であれば今時のものなので制御は悪くないんじゃないかとも思います。
スポーツ走行での性能を知りたいのなら雑誌のサーキットインプレやジャーナリストの動画レビューを待ったほうがいいですね。

トヨタ車で他社以上のドライブフィールを期待したことないのですが、現行のプリウスやアルファードがとても素晴らしい出来だったりなのと、カタログでの走行性能への力の入れ具合等から個人的に凄い期待してます。