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トヨタ C-HR 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ C-HR 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4385×1795×1550mm〜
4390×1795×1565mm
燃料消費率 29.0〜30.4km/L(JC08モード走行)
14.3〜25.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196〜1797cc

概要

安全装備を充実

予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」に、夜間歩行者と昼間の自転車検知機能、そして右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティが搭載された。さらに、トヨタにおいて国内初となる「緊急時操舵支援機能」なども追加され、安全運転支援機能が充実された。(2020.8)

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタ C-HRは、2016年12月に発売されたクロスオーバーSUVである。全長4.4m以下とコンパクトなボディに、スポーティなスタイリングを纏っている。搭載されるパワートレーンは、1.2L直列4気筒ターボエンジンの4WDと、1.8Lエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドのFFとなる。プラットフォームは、4代目プリウスに初採用された、TNGAプラットフォームを採用。安全装備もミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたトヨタセーフティセンスPを搭載し、クルマだけでなく、歩行者認識も可能となっている。(2016.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る C-HR 2020年8月一部改良

  • トヨタ C-HR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    17インチ
    LEDヘッドランプ
    ブラインドスポットモニター
    隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯します。
    -
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+プリクラッシュセーフティ+レーンディパーチャーアラート+オートマチックハイビーム+レーダークルーズコントロール
    〇(ACC50km/h以上)
    前席快適温熱シート
    -
  • トヨタ C-HR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    18インチ
    LEDヘッドランプ
    ブラインドスポットモニター
    隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯します。
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+プリクラッシュセーフティ+レーンディパーチャーアラート+オートマチックハイビーム+レーダークルーズコントロール
    〇(ACC50km/h以上)
    前席快適温熱シート
  • トヨタ C-HR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      30.4km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    18インチ
    LEDヘッドランプ
    ブラインドスポットモニター
    隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯します。
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+プリクラッシュセーフティ+レーンディパーチャーアラート+オートマチックハイビーム+レーダークルーズコントロール
    前席快適温熱シート

マイナーチェンジ一覧 C-HR 2020年8月一部改良

レビュー C-HR

平均総合評価 4.3点(149件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
3.7
デザイン
4.5
積載性
3.1
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    最初からMT車を設定して欲しかった。

    2021.3.20

    G.Pure G.Pureさん

    グレード:S-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    デザインが阿呆。 左後方の視界が死界。 4WDなので雪が降っても安心して通勤できた。
    不満な点
    後から後から装備の良いモデルが出た。
    乗り心地
    SUVだからね。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    購入後8ヶ月

    2018.9.10

    mark-8823 mark-8823さん

    グレード:S-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    足回りの安定度は高い方だと思います。 見た目がスポーティーで変わっている。女性が好みそうなデザイン。
    不満な点
    死角が多すぎで、見切りが悪い。特に左後方は振り返っても一面壁でほとんど何も見えない。 車体が重すぎでもっさりした走りしかしない。車体の重さの割りに排気量とパワーが無さすぎ。せめて1800NAか1500ターボは欲しい。
    乗り心地
    軟らかすぎず、硬すぎず、乗り心地は良い。 運転席が狭い?というよりスッポリ収まりすぎる感じで長距離は疲れる。 後部座席の広さはまずまずだが、横を見ると窓がなく壁なので、圧迫感がある。

    続きを見る

  • おじさんらしく、でも年寄り臭くなく‼

    2021.6.9

    3chan oyaji 3chan oyajiさん

    グレード:S-T(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観が好き、スタイリッシュ。自分の趣味として保有できる。
    不満な点
    室内が狭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • タフ&クールなスタイル

    2021.6.4

    わち。 わち。さん

    グレード:S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ・目線が高めで運転時の疲労感が少ない ・前期型のタレ目デイライトからキリッと眉毛ライトに進化 ・GR専用シートは包み込まれるようで見た目もクール ・踏みやすいアルミペダル ・個性的でカッコいいクーペSUVのスタイル ・意外と後方視界がいい ・MTなのにまさかのACC付き
    不満な点
    ・ドリンクホルダーが使いづらい→槌屋ヤックの純正風ドリンクホルダーが便利で馴染む ・後席がフルフラットにはならない ・トランクがやや狭い ・燃費が微妙→6MTの1.3Lターボなので仕方ない
    乗り心地
    長時間乗っていても疲れづらいシート。シートヒーターもオプションで付くし、ランバーサポートも地味に助かる。

    続きを見る

  • カッコいい!

    2021.6.3

    SDすー SDすーさん

    グレード:G-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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