国内メーカーのEVで最も売れているEV（軽以外）は、日産のリーフだと思いますが、 なぜトヨタのbz4xはあんまり売れていないんですか？

Question

他の車格なら販売網の多いトヨタが、阪大台数で圧倒しているではないですか。

補足

✖️阪大台数 ◯ 販売台数 でした。 また、売れてる、売れてないについては先月とか、3年前とか都合よく取るのではなく、 bz4xとリーフ双方が現金一括払いで買えるようになった、2023年11月以降のつもりで質問しています。

Answer 1

トヨタは積極的には売ってません、最近新しくなりましたがそれまではキント対応だったりしてました。
高性能化して価格も大幅に下げてますが未だ積極的な販売はしてません。
私は6年前にリーフe-plushを購入しましたがバッテリーがダメになり容量低下ではないので8年16万キロの保証も効かないと言われて交換費用150万以上と言われて廃車を考えています、日産の電気自動車はおもちゃだと思いますよ全然持たないしアリアでもそう言った事象が結構報告されてます。

Answer 2

日産は「技術の日産」をキャッチフレーズに売り方も上手かったし、EVとしてのカタログ上スペックは良さそうだよね。
でも実際は。。。。技術のない日産 アピール上手 皆さんゴーンに騙されちゃった訳です。
今はプロパイロットとかe-power随分良くなったのかな？自分が試乗した時は「誰がこんなの購入するんだ？」と思いましたけど。。。
新型セレナも見に行ったけど内装と価格が釣り合わないこれは本格的に日産ヤバいなと思った矢先に現在に至るw

Answer 3

トヨタのBz4Xは最近売り出されたからではないですか

Answer 4

単純にトヨタはまだまだEVつくりが下手くそだからじゃないですか。

Answer 5

bz4XはEV界隈では悪名高く、米国の自動車評論インフルエンサーが最低最悪な車などと酷評してましたから。

Answer 6

少なくとも2025年10,11月に限れば、軽規格を除いて最も売れている国内メーカーのEVはbz4xです。特に、11月は軽を除く全体でのランキングでも30位の売れ行きです。(モデルチェンジ直後ではあるので、これが続くとも思えませんが)
リーフは、新型の納車が始まっていないとはいえ、全体では51位以下です。(1月以降どうなるか)

また、充電して走行できるEVには、リーフやbz4xのようなBEVの他にもPHEVというものがあります。プラグインハイブリッドってやつです。
トヨタにはBHEVの選択肢もありますが、日産にはありません。

因みに、2025年10月のEV(BEV+PHEV)の国内メーカーの販売台数は、トヨタが2,743台で1位、2位は本田(1,141台)、日産は3位(905台)です。日産は本田にも負けており、トヨタの1/3しか売れていません。

Answer 7

＞他の車格なら販売網の多いトヨタが、阪大台数で圧倒しているではないですか

とよだ車のBEVというと、レクサスの一部タイプや、仰るようなスバルソルテラと同じ仕様のbz4xとは言うものの、
そうした車両の認知度は幾ら「とよだ車両」とは言え、一般のお客さんからすればほぼほぼ皆無ということですし、
対し、
日産さんのBEV専用車両のリーフは車名としても多くの認知があることでは日産さんの国内販売店数はとよだ店の半分としても顧客数は多くなりますし、
リーフは車両価格がスバルソルテラ/bz4Xに対し若干はお求め易いことであるためでしょうし。

Answer 8

日本人ユーザーの殆どはハイブリッドを現時点での最適解と認識していますからね、わざわざ最適解から外れていて価格の高いBEVにする理由があまりないのです。
特にトヨタにはTHSという他社を圧倒するハイブリッドシステムがありますし話題の全固体電池もデビューに向けて着実に開発されているとのリリースも出ています、ならBEVは全固体電池になってから、という買い控えがあっても不思議はありません。

Answer 9

価格が高い割に性能が低いからです。逆に中国のBYDは安い割に性能が高いため、BYDの方が売れてしまってます。

Answer 10

まだ知名度が低いから