電気自動車 新型bZ4Xがカタログ値で航続距離744kmになったようなので購入を検討しています。 が、自宅充電が出来ません。 そう言った場合やはり不便でしょうか？

Question

通勤で毎月600km程度とドライブ旅行で年に2回ほど2500kmと1000km程度の旅行に行きます。

日常は神奈川の街中なので不安は少ないですが、長距離ドライブにはかなり不安があります。

カタログ値はテスラ等と同程度の航続距離ですが、乗られてる方どうでしょう？

Answer 1

EVは基礎（自宅）充電を基本としながら、たまの長距離ドライブで緊急的に経路充電をします。
経路充電のみで全てを賄おうとするのは不可能ではありませんが、大変な不便さが伴います。
まず、トヨタの急速充電器そのものが多く設置されていません。
私の住んでる県には172軒のトヨタ、レクサス系ディーラーがありますが、そのうち急速充電器があるディーラーは19軒。
満足に充電できる150kw充電器は6軒しかなく、今後bz4xが売れれば予約することすら困難になります。
またbz4xはカタログ値で746km走れるとなっていますが、所有している私の知人の話でリアルな走行距離は満充電でも500km前後、高速メインだと400kmを切るそうです。
急速充電ですとフル充電は80%なので400km前後が実際の走行可能距離、
100kmは余裕をみて充電しないと危ないので300km毎の充電が必要になります。
1度（30分）の急速充電で300km分充電するには150kw充電器でもギリギリだと思います。全てにおいてEVはカタログ値の7掛けくらいです。
ただ都合よく150kw充電器が空くことはなく近くの150kw未満の充電器で充電する事になりますので更に厳しくなります。
ノズルを差し込めば2分で満タンに出来ていたガソリン車が懐かしく思えてきます。
結論ですが基礎充電（自宅）出来ないのであればEVはやめておいた方がよろしいかと思います。

Answer 2

EV乗られてるかたの動画を参考までに見ておくと良いかもです。
高速道路の充電器は出力の小さい充電器ばかりだし、30分経ったら次の車に空けなきゃいけないしで思ったように充電が出来ないようでした。

Answer 3

teemoの料金見ましたか？
仮に1時間で満充電になったとして
90kWで60円/分です。
1時間で3600円
e-mobilityだと80円/分です。
1時間で4800円

746×80%＝596キロを実走行だとしてリッター20キロの車だと30リッターのガソリンが必要。
30×140円＝4200円
EV選ぶ意味があまり無い様な。。。
デメリットの方が遥かに大きい。

Answer 4

bZ4Xには乗っていませんが、燃料費節約が目的であれば自宅充電ができないのであればやめた方が無難です。
急速充電では、ガソリン車が10km/Lだとしても電気代よりガソリン代の方が安い場合が多々あります。
EV独特の加速感や静かさのために購入するのなら良いと思います。
長距離の旅行は高速道路を使いと思いますので、宿泊先に充電設備があれば神奈川からであれば大阪あたりまでは大丈夫だと思います。大阪以西については大出力の充電器があるSAが少ないので少し不安。
関東以東は調べたことがないのでわかりません。
50kwの充電器で時間とお金をかけても良いのなら充電に困ることは少ないと思います。

Answer 5

利便性の判断は人それぞれですけど、コスト面はどうなんですか？

電気自動車をうまく使ってる人ってのは、たとえば自宅に太陽光発電を備えていて、卒FITで8.5円/kWh(一例)で売るしかない余剰電力を売らないでクルマで消費していたりします
これだと電力のコストは8.5円/kWhとみなすこともできる
(太陽光発電設備の減価償却とか一切無視した暴論ですが)

それに対して、「トヨタ自動車 EV･PHV 充電サポート」の急速充電のコストは月額料金を無視して55円/分なので、50kWの充電器で充電して数値どおり60分で50kWhの電力を充電できるとしてもコストは60円/kWh

つまり、電気自動車はコストめちゃ安だよーと言っている人は8.5円で計算しているのに、あなたはその7倍のコストがかかる……かもしれない



私は、電力が足りなくて家まで帰ることができないとき以外には、外では充電しません
だってバカ高いから

Answer 6

150kW急速充電器を利用すれば
28分で10％→80％まで充電が可能なので
50%から80%なら12分で充電できます
200km走行ごとに10分充電するイメージです