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トヨタ ブレイド 「7年弱乗ってみて(2014年2月購入)。」のユーザーレビュー

blademaniaございやす blademaniaございやすさん

トヨタ ブレイド

グレード:ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
5
積載性
4
価格
4

7年弱乗ってみて(2014年2月購入)。

2019.11.16

総評
最近は見かけることも減ってきたが、古き良き時代のトヨタの産物、長く維持出来たらと思う。
満足している点
①排気量にゆとりあるも速さを誇示せず、ゆったりした走り
②3ナンバーサイズながらコンパクトで取り回し楽
③トヨタ車なのに台数が少ない、珍しいのでたまに声かけられる
④塗装の質感
⑤内装の高級感
⑥静粛性の高さ
⑦排気量の割りに燃費が良い
不満な点
①収納スペースが少ない(コインホルダー等なし)
②前席カップホルダーが乗り降り時に足にぶつかる
③CVTの不自然な加速感(燃費を重視し過ぎ?)
④オイル上がり(ブレイドに限らないが)
⑤アッパーボックスに照明がない
⑥ルームイルミネーションが暗い、交換も出来ない
⑦アフターパーツが少ない、純正パーツも生産完了がチラホラ
デザイン

5

発売から14年を経過しやや古さを感じるが、骨太なデザイン(特にCピラー)は今でも格好良いと思う。
コンパクトカーながら、高級感のあるフロントマスクも悪くない。横桟のグリルも落ち着きがある。
リヤの安定感あるデザインも良い。車高を落とすと更にその感が増す。
テールランプはクリアテールじゃない方が良いような気がするが、これはこれで変わっていて面白い。
走行性能

4

CVTの特性か、燃費を抑えようとしているのか、エンジン回転数を低く低く抑えようとする。これが少し違和感を感じさせる。
ゆったりと流す走りが似合うと思う。
一応MTモードもあるので、キビキビ走るならこちらで。
100km/h巡航時のエンジン回転数:1800rpm(Dレンジ)
乗り心地

3

車高調に換えているのでノーマルの状態は分からない。というか忘れた(笑)。
ロールはやや大きめ。
静粛性は高い。
積載性

4

ラゲッジの広さは普通。
リヤが分割可倒式なので、倒せば長いモノも詰める。
燃費

5

一般道で11〜12
高速道で13〜14
価格

4

新車価格で見ると、当時はコンパクトカーとしては高いと思ったが、今では1.5リッタークラスのコンパクトカーでも同じくらいするので、特に高いとは思わない。
故障経験
オルタネーター故障(交換)
ヘッドライトレンズ劣化(ユニット交換)
オイル上がり(添加剤で対処)
スマートキー不調(リヤのドラレコが原因、対策済み)
FMラジオ受信不良(アンテナ台座交換で改善)
エアコンファン異音(ブロワモーター交換済み)
助手席側ドライブシャフトインナーブーツグリス漏れ(交換)

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