車のメンテナンスについて教えて頂きたいです。 車は、トヨタのブレイド 2.4 （H19) 6万キロです。去年、中古で買いました。 エンジンオイルの減りが早いのが気になり、 トヨタのディー

Question

ラーで安全運転点検を受けた際に、「オイル食いしてますね。」と指摘を受け、エンジンの修理をする事になりました。

この先、大事に乗っていきたいので、今回で交換出来る部品は、出来るだけしたいと思っています。
ゴム製やバネのモノなどは、交換した方がいいよと聞いた事はあるのですが、具体的にはわかりません。m(_ _)m「せっかくだから、コレを交換しておいたらいいよ」というものを教えて下さいm(_ _)m、

車に詳しくないため、ご教授下さいm(_ _)m

補足

解答ありがとうございます！ エンジンマウントなど、他にも、この際に交換しといたらいいものありませんか？m(_ _)m

Answer 1

そんなポンコツは廃車にして新車を買いましょう｡

そんなお金ないよと言うのであれば､
ニコニコ生放送で､
駅の構内でパンティを被ったり､奇声をあげたり､
東尋坊にダイブしたりすれば､
毎月口座にお金を入れてくれます｡

金バエを見習いましょう｡

Answer 2

保証延長で無料で、対応してくれると思います。、

Answer 3

jpn_ymt_99さんも言われてますが、私の会社の同僚(二人)も去年の夏に、トヨタでエンジンのオーバーホールをしています。
車種は違いますが、エンジンは同じ2AZ-FEです。
本人に直接確認をしていますが、どうやら海外製のオイルリングが材質不良で異常摩耗が発生し、オイル消費が極端に悪化するという問題で、実際に二人とも症状が既に発生していたようです。
中古車で6万キロとはいえ、同じ欠陥部品を使っているとしたら私は納得できません。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vanguard/qa/unit139491/

Answer 4

2AZ-FEでしょ。
このエンジンは前々からオイルの異常消費問題抱えてているからね～。
改善したはずのエンジンでも直っていなくて、未だに無償部品交換発生しているよ。

同じエンジン積んでいるエスティマは～22年式あたりまで無償でオーバーホール対象になってたはずなんで、１９年だと同じ原因の可能性もあるよね。

リコールにはなっていないようですけど、異常消費が確認された車両は無償でオーバーホールする事になっているようですから、この辺をはっきりさせた上で修理してもらったほうがいいと思いますよ。

ちなみに、原因はピストンリングの異常摩耗で、エンジン降ろしてのピストン＆ピストンリングの交換のようです。
有償修理だと結構な費用請求される事になると思います。