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トヨタ ブレイド 2009年12月〜モデル グレード・価格・燃費情報

トヨタ ブレイド 2009年12月〜モデル
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トヨタ ブレイドの概要

新グレード、Sパッケージを追加

内外装に変更が施された。また、2.4LのFF車に専用スポイラーや、サスセッティングが施されたSパッケージが追加されている。さらに3.5LのMaster Gには、2〜6速で全域ロックアップ制御、スポーティなシフトフィールの6-Speed Sport Direct Shiftがトヨタブランドで初搭載された。(2009.11)

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)

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トヨタ ブレイド 口コミ・評価

3.6
  • ブレイド 投稿日: 2019年8月3日
    投稿者: atom_astroboy さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ ブレイド

    グレード: ブレイドマスターG_FF(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    通勤使いが主なので、駐車場などの取り回しで気をつかわなくていいのが一番です。 パワーも有るので運転していて楽。 [ 続きを見る ]

  • ニーズはある(少しは)(;^ω^) 投稿日: 2019年5月6日
    投稿者: hyper-moon さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ ブレイド

    グレード: ブレイド“Sパッケージ”_FF(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー

    前オーナーがかなりいろいろなところに手を入れているので、ノーマルな乗り味は分かりません。 各種ダンパーやリジカラなどが付けられているのと、足回りがTOM,Sの車高調に変更されてます。 そう考えるとノーマルとは大分違いがあるかもしれないです。 [ 続きを見る ]

  • 人生初 3ナンバー 投稿日: 2019年3月30日
    投稿者: たまぁ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ ブレイド

    グレード: ブレイドG_4WD(CVT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー

    中古価格が数こそ少ないけど、価格がこなれていて、コスパよし!と思い購入。前の車がランクスで、大きさほぼ変わらないことから嫁もスムースに乗れるだろうというのも、大きかった。 内装はいい!という部分となんじゃこれ?という部分があって、拒絶する人の気持ちも分かりますが、受け入れられればいいものだなぁ、と思います。 [ 続きを見る ]

  • 変人向けの車 投稿日: 2018年12月5日
    投稿者: サムライ刃 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ ブレイド

    グレード: ブレイドマスターG_FF(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    今年初め頃から次期購入車両を探し始めていましたが、8月にワンオーナー7100キロの低走行車を見つけ、速攻で販売店へ出向き、試乗後売約しました。 以前から出来ればMTのホットハッチが希望でしたので、ブレイド自体購入希望予定にも入ってない車両でしたが、調べればマスターの後期型は激レア(不人気車種)だし、台数も極僅かだし、誰も知らないくせにV6 3.5載っているし、変人好みの妙なコンセプトが気に入っています。 V6 3.5とはいえ、お爺さんお婆さんでも安全に運転できるように作られていますので、コンセプトがぶれているかもしれないのですが、潜在的なポテンシャルは意外と高そうです。 意識高い系の車好きの方... [ 続きを見る ]

  • 2.4ℓなの!?ってビックリされる 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: yamatax さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ ブレイド

    グレード: ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー

    ・「コンパクトな車に乗りたいけど、車内の質感や走行性能はソコソコの車が良いなぁ」と言う人にはピッタリな車だと思います。 「小さな高級車」というコンセプトは需要が高いと思うんだけど、1世代限りで廃盤になったのが残念。 [ 続きを見る ]

トヨタ ブレイドの口コミ・評価をもっと見る(444件)

トヨタ ブレイド 2009年12月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.4(CVT) 2.4 4WD(CVT) 2.4 Sパッケージ(CVT) 2.4 G(CVT) 2.4 G 4WD(CVT) 3.5 マスター G(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 230.0万円 248.9万円 249.0万円 269.0万円 287.9万円 330.0万円
基本情報 発売年月 2009年12月 2009年12月 2009年12月 2009年12月 2009年12月 2009年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-AZE156H DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-AZE156H DBA-AZE154H DBA-GRE156H
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4260×1760×1515mm 4260×1760×1530mm 4260×1760×1505mm 4260×1760×1515mm 4260×1760×1530mm 4260×1760×1515mm
車両重量 1390kg 1450kg 1400kg 1400kg 1460kg 1480kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/45R17
タイヤ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/45R17
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 2362cc 2362cc 2362cc 2362cc 2362cc 3456cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) 13.4km/L 12.8km/L 13.4km/L 13.4km/L 12.8km/L 10.2km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 167(123)/6000 167(123)/6000 167(123)/6000 167(123)/6000 167(123)/6000 280(206)/6200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.8(224)/4000 22.8(224)/4000 22.8(224)/4000 22.8(224)/4000 22.8(224)/4000 35.1(344)/4700
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.5m 5.2m 5.2m 5.5m

トヨタ ブレイド みんなの質問

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トヨタ ブレイド 中古車相場推移表

トヨタ ブレイド
平均価格 45.8万円
平均走行距離 66,415km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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