なぜ昔はスーパーカーが安かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スーパーカーブームの頃ってカウンタックとかＢＢとかって２０００万円だったと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
今のレヴェルトとか１２チリンドリて８０００万円くらいするそうですが。
昔はカウンタックが２０００万円だったのになぜレヴェルトて８０００万円もするのですか。

と質問したら。
昔のＡＥ８６は１３０万円だった。
今のＧＲ８６は３５０万円もする。
昔のクルマは安かった。
という回答がありそうですが。

トヨタとランボルギーニを同格で比較するのはどうかと思いますが。

それはそれとして。
日本車が昔は安かったのは分かるのですが。
なぜ昔はスーパーカーて安かったのですか。

余談ですが。
９０年のバブル時代でもポルシェ９１１カレラ２て８００万円くらいでＮＳＸと同じ価格だったと思うのですが。
なぜ昔はポルシェ９１１て安かったのですか。

Answer 1

安く作ってたからです。

Answer 2

物価の違いもあるし車の出来の違いもあります

カウンタックの時代のスーパーカーはパイプフレームで
職人さんがジグに合わせて鉄パイプを切ってひん曲げて手で溶接して
作っていたような車で https://octane.jp/articles/detail/9545/5/1/1
その時代のフェラーリも同様です

工場の設備も小規模かつ簡素でよく、材料もカーボンなどもなく
特別な物は使っておらずホームセンターで買えるような程度の物であり
少数精鋭で作れて利益率が高ったんですよ
環境基準なんて概念はほぼなく、安全基準も極めていいかげんでした

それに国産スポーツでもフェアレディZは低グレードなら100万円
上級グレードでも200万円くらいで買えていたんです
今のその手の車は600～800万円くらいでしょう

Answer 3

物価が違うから

Answer 4

昔は売れなかったから安かったのですよ。
ガキが群がるだけで、実際に買おうという大人がいなかったのです。

Answer 5

フェラーリが同じシャーシで2駆動のMRなのに360からF430に替わった時に車両価格が著しく上昇しました。世界的基準で故障率の低さとか目指した結果が車両価格に反映されたのではないでしょうか

Answer 6

964のカレラがスーパーかとかｗｗそれ、普通車です。
あなたにとっては違うのかもしれませんが。
911でギリギリそう言えるのはターボとかです。

Answer 7

世界的に考えて、日本人の平均収入だけが30年間以上に渡って全く上がっていないから、昔のスーパーカーが安かったと感じているだけです。
政治家の収入だけ上げた日本政府の失策でしかありません。

尚、昔に比べると最新のスーパーカーの電子装備など装備品が豪華になったり、カーボンなどの高価な部品を使うようになって来た事も価格上昇の原因でしょうし、金持ちはより金持ちに、貧乏人はより貧乏になるような世の中になってしまった事によりスーパーカーは金持ちが顧客だからどんどん高性能化・豪華装備化・プレミアム化・抽選化した事などにより尚更に高くなったのでしょう。