最近は、ダイハツ、スズキも足回り凄く良くなってますか？確かにちょいと30年前ぐらいはどこもかしこも”軽乗用車は手抜きの足でOK”みたいな風潮がありましたよね？

Question

そんな中でスバルが唯一まともな足を持ってましたよね？他車は酷いモンでしたか？私自身、1990年代のヴィヴィオとアルトワークスを持ってましたが、スズキのワークスなんて酷いモンですか？”じゃじゃ馬ワークス”とはエンジンだけかと思ったら、走る・曲がらない・止まらないでお話になりませんでしたか？

ダイハツは2000年頃から軽離れしたなかなか良い足になってきましたよね？電動パワステも違和感が少なくとても素直です。これにびっくりしたのがスズキで遅れて、ぐんぐんとマイチェンやフルチェンジに手をグッと入れてきてます。嫁が初代タントに乗ってましたが、ショックの鳴きが新車時から出てるモノの、ちゃんとショックは仕事をしていてロールもゆったり。温泉旅行で峠道を走るときは軽くリアを流しながらの走行も簡単に出来ます（ワークスでこれをやろうとすると4輪ドリフトかスピンかになる）。

置いてけぼりしているのが、スバルとホンダ。スバルは既に軽の開発は終了していますが、そのスバルの軽は素質は良くてもちょっともうダイハツには負けてる。ホンダは軽をちゃんと売ってるけど、旧態依然。パワステのフィールも含めて酷いモンです。購入者を舐めきってる感がミエミエで凄いです。

話を戻しますが、ダイハツの技術と開発力は凄いですよ。ちゃんと良い仕事してます。昔、ｂBとQooを乗り比べをしたことがあったけど、全然違う

Answer 1

エンジン、ミッション、ABSなどは進化してますが、足回りは特に大きな変化は見えませんね。
昔の、四輪独立とか四輪独立ディスクなど使ってたので昔の方が金かかってる足がありました。

いまのは、フロントストラット、リヤトーションビームしか見ませんね。
L350S(初代タント)も漏れなくこの足です。

他の方も言ってますが、2台目のbBとQooは同じ車です。
ダイハツはトヨタのグループ会社ですので1500ccぐらいの車はダイハツが作ってる事多かったりします。

ダイハツは、ラリー出てたのでその頃のストーリX4やブーンX4などは面白い車でした！

Answer 2

いつのbBとQooですか？2代目bBなら開発元はダイハツなので、見た目で差を付けているだけでQooと全く同じ車です。