国産ワゴン3台 あなたならどれを選びますか？

Question

予算的にカローラフィールダー・レガシーワゴン・アベンシスワゴンすべて4ＷＤです。基本 通勤と週末のアウトドアで使用（未舗装を走る程度です）あなたならどれを選びますか？選びきれません。

カローラフィールダー 現行 1500ｃｃで燃費と維持費が安そう 後壊れなさそう 意外とスタイルもかっこいい

レガシーワゴン アウトバック 1つ前の型 悪路の走行性能が一番よさそう 2500ｃｃ 維持費は一番高そう 壊れると修理代 が若干高いとのこと スバル車の信頼性は？？

アベンシスワゴン 現行 2000ｃｃで無難 トヨタ車なので壊れなさそう 少しマニアックで少ない 結構広そう 走行性能も高そう

以上3台の調べた感想です。なんでもいいので皆さんのご意見聞かせてください。また、フィールダー・アベンシスの四駆性能とレガシーの四駆性能はぜんぜん違いますかね？それともいちお四駆なのであまりかわらず走行できるのか？そこも気になります。すべて中古なので同じ値段とゆう設定です。実際に乗られたかた・友達の話など何でもいいので教えてください。よろしくお願いします。

補足

皆さんご意見ありがとうございます、まとめるとフィールダーの1.8がよさそうですが、今回の予算では1.5になってしまいます。上記3台の見積もりを取り交渉で同じぐらいの金額になっています、年式や距離は多少上下しますが。1.5から1.8になると30万は高くなってしまいます。予算をためなおした方がいいのか？予算内で購入するか？更に悩みます。本日現車を見ましたがやはり決断できませんでした。優柔不断もいいところです。

Answer 1

全部個性的でいい車ですね！

僕はH16年頃、それにマークⅡクオリスの最終型とボルボV70の中古を入れて真剣に悩みましたね。
結局ボルボを選択しましたが、後日仕事用にマークⅡクオリスも購入しちゃいました。
迷わずがんばってXC７０にすればよかったかな？、もうちょっと待ってカローラフィルダーの新型が出るのを待てばよかったかなという後悔もありました。

先代レガシーランカスターは水平対抗ボクサーエンジンの耐久性が問題です。エンジンの下側にオイルにじみがヒッパツです。
シートの耐久性や内装のオヤジくささ、交換部品が総じてやや高い、燃費があまりよろしくないといった点に問題があります。
現行型のアウトバック２．５ⅰはH15年頃の一番初期型はボディバランスが悪く乗り味がいまいちですのでH16秋の改良～H18年あたりの車体を160万～180万くらいで購入するのが比較的よい選択だと思います。

現行型フィルダーは1500ｃｃのCVTをどう見るかです。1800ｃｃなら６ATで装備も充実ですが新車だと値段が軽く200万を越してしまいます。高年式のいろいろついた中古車ならいいかもしれません。

アベンシスワゴンはオフロードには不向きです。理由は硬い足回りセッティングです。イギリスで開発、製造されてますのでオンロードでないと硬くて辛いと思います。

価格で勝負ならマークⅡクオリスのH12～H13年最終型2.2Lエンジンは超お勧めです。ボディ剛性も高く今でもしっかりした車両が多く出回っています。

乗り味もあり得ないほどマイルドで燃費もびっくりするほど良いです。40～60万ぐらいで買って乗れば本当にお得です。

実際に購入の際には微力ながら多少は詳しいので気が向かれたらご連絡いただければ相談に乗ります。

質問者からのお礼コメント

本日レガシーで決めてきました、乗った感じ運転していると感じれる車でした。皆さんありがとうございました。

Answer 2

カローラフィールダーがいいですね。
カローラフィールダーの中古車オークション相場検索→http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC

Answer 3

何故、悩むか不明・・・・
排気量が違う＝維持費が違う（もっとも重量税と保険代が少し違うだけ、その金額の差が大きいか小さいか不明）
荷物室の大きさは？？ 実車をみたことはないが、荷物室が大きい方を選らぶが・・・・
４駆なので、重量がある＝スピードでない＝家族４人荷物満載＝高速では追い越しは危険

すぐ買いたい？来年？
時間があるなら、お店で品定め（どのグレードやオプションを確認）し、オートオークションで買えば相場より２～３割安い、ただし、保証が無い場合があるので、良いモノが出るまで待つか、良い店を探すかです。

私は、速度（排気量）＞荷物室＞維持費です。

ちなみに、乗用車に４駆では、走行性能に差はたいして無い、何故なら車高が低いからです（パジェロ、ランクルと比べ）＆普通のタイヤでしょ！！（ごっついタイヤなら、走破性はあがるが・・・・）

ｐｓ 燃費がだいぶ違うと思いますが・・・・・カローラなら１０ｋｍは走るけど、レガシーだと６ｋｍ位？？

Answer 4

身内がフィールダーの１．８＆ＣＶＴに乗ってますが、内装の質感が高く広さも十分、走りもそこそこで低燃費（市街地でリッター１２～１３・高速なら１５キロ位）と、トヨタらしくしっかり出来たクルマだと思いました。１．５になると走りや質感は若干落ちますが、それでも十分みたいです。燃費も更に良いみたいですし。

レガシィは良いクルマで個性的ですが、カローラより圧倒的に販売台数が少ないはずなのにトラブルの話をよく聞きます。レガシィは故障が多いとよく言われますが、逆を言うとそれだけカローラの故障が少なく信頼性が高いということです。ただ、水平対抗エンジン＆４ＷＤの組み合わせは魅力的です。雨の日の高速道路などで発揮する直進安定性はさすがですし、ボディが大きい分フィールダーより室内の余裕もあります。燃費は悪いですけど。。。

アベンシスには乗ったことがありませんが、個人的には”欧州車を真似て作ったはいいものの、やっぱかなわねぇ”的な、中途半端な印象を受けます。雰囲気が旧型ＶＷパサートにそっくりで、出たときはビックリしましたもん。新車販売がイマイチだっとこともあり流通量も少なめですね。まぁ普通に乗って不満が出るクルマではないかと思います。

ということで、フィールダーです。

カローラというクルマは作りこそ地味に感じますが、他のクルマに比べると開発にはかなりの時間とお金を掛けると聞いたことがあります。ものすごい台数が国内はもとより世界中で販売されるクルマだから、リコールなんて出すわけにはいかないし、誰が乗ってもそこそこ満足できるクルマに仕上がっています。

維持費・燃費・税金・リセールバリューなどの面においては他の２車種より有利です。クルマに突出した個性を求めない方には最良の選択だと思いますよ。

Answer 5

1.8と1.5のフィールダーとレガシィにのりました
1.8のフィールダーが良かったです。
パワーある
接地感あり早くても怖くない
シートは堅いが、お尻の所はやわらかくて長く運転しても疲れない
エアコンがよく効く
燃費はそこそこ

レガシィは
足が柔らかい
燃費がよくない
のが嫌でした。
4WDはレガシィが良いと思います。

補足:
フィールダーは、基本は初代から変わりません。年式落として手が届くなら、1800をお薦めします。ダメなら将来の買い換えを視野に入れて値落ちしにくい車を買うことをお薦めします。