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トヨタ アベンシスワゴン 2016年7月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 108件)

アクセス数
ランキング
419
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4820×1810×1500mm 燃料消費率 14.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1986cc

概要 アベンシスワゴン

アルミホイールの採用でプレミアム感を向上

エントリーグレードのXiに、切削加工を施した16インチアルミホイールが標準装備された。力強いデザインとあいまって、プレミアム感の向上が図られている(2016.7)

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

アベンシスワゴンは、欧州向けモデルとして英国で生産された車両を輸入する形で、2003年に国内導入された。2011年にはフルモデルチェンジされ、先代と同様に英国から日本に導入されたが、セダンは輸入されず、ワゴンボディのみのラインアップとなった。搭載される2L直4エンジンには、7速シーケンシャル機能付きCVTのトランスミッションが組み合わされている。2015年のマイナーチェンジでは、インテリアの意匠変更と共に、フェイスリフトを実施。同時に、衝突回避を支援する安全装備「Toyota Safety Sense C」を標準搭載している。(2016.3)

グレード一覧 2グレード アベンシスワゴン 2016年7月一部改良

グレード名 2.0 Xi(CVT) 2.0 Li(CVT)
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新車価格(税込) 274.9万円 298.4万円
発売年月 2016年7月 2016年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-ZRT272W DBA-ZRT272W
トランスミッション フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4820×1810×1500mm 4820×1810×1500mm
車両重量 1470kg 1480kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/60R16 215/55R17
タイヤ(後輪) 215/60R16 215/55R17
過給器 なし なし
総排気量 1986cc 1986cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 14.6km/L 14.6km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
152(112)/6200 152(112)/6200
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.0(196)/3800 20.0(196)/3800
最小回転半径 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 アベンシスワゴン 2016年7月一部改良

  • 2016年7月〜モデル

    2016年7月〜

    アルミホイールの採用でプレミアム感を向上

  • 2015年10月〜モデル

    2015年10月〜

    衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」が全車標準に

  • 2014年4月〜モデル

    2014年4月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2012年4月〜モデル

    2012年4月〜

    マイナーチェンジと同時に上級モデルを追加

  • 2011年9月〜モデル

    2011年9月〜

    本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

レビュー 総合平均評価 4.3点(108件) アベンシスワゴン

  • 地味ですがこれはイイ!

    評価:

    5.0

    makoto441 さん 2020.3.1

    グレード: Li(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    地味ですが、そこがまた稀少性があって 所有する喜びを感じます。 イイ車に出会えました(笑)

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  • 完成度の高いトヨタ製ステーションワゴン

    評価:

    5.0

    BlueNight さん 2019.9.28

    グレード: Li(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    欧州販売戦略車だけあって完成度は非常に高いし、安全装備も欧州基準。安全装備はアウディ、ゴルフに引けを取らないし、当たっても当てられても死なないクルマ 衝突安全の評価は、EURO NCAPでのテスト (2015 model) https://www.euroncap.com/en/results/toyota/avensis/20854

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  • コスパ最高の快速ツアラー

    評価:

    5.0

    江戸BOYS さん 2019.8.10

    グレード: Li(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    上っ面で勝負せず、中身で勝負の車。その分アピール不足。存在すら知らない人も多いのでは? それでもいかにコストをかけられた車か、分かる人には分かる。この内容で車両本体価格275万円は破格。 旅行好きかつ走り好きなので、気持ちよく走れて、かつ自分が伸びて車中泊ができる、この車の魅力は私にとっては当時オンリーワンだった。 おかげで日本中を走り回ることができました。最長11泊12日、昼も夜もアベンシスの中。それでも体の痛みはゼロ。

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