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トヨタ オーリス 2015年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ オーリス 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4330×1760×1480mm〜
4395×1770×1505mm
燃料消費率 14.4〜30.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196〜1797cc

概要

最上級グレードに1.2Lダウンサイジングターボを搭載

最上級グレード、120Tに最高出力116ps/最大トルク185N・mを発生する1.2L直4ダウンサイジングターボが採用されている。また、レーザーレーダーとカメラによる衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレードに標準装備、下級グレードにオプション設定されている(2015.4)

スポーティなRSグレードを新設定

2006年にカローラ系統のハッチバック車の後継車種として誕生した初代トヨタ オーリス。Cセグメントの世界戦略車として、ヨーロッパを中心に世界で販売されている。2代目は2012年の登場。グローバル展開される車種に導入される「キーンルック」デザインを採用している。エンジンは当初、1.5Lと1.8Lだったが、2015に走りと低燃費を両立する1.2L直4ターボエンジンを追加。ミッションはCVTで、1.8Lのみ6速MTがある。また、2015年には機動戦士ガンダムとのコラボモデル、「シャア専用オーリスII」をラインアップ。2016年4月には1.8Lのハイブリッドモデルを追加した。(2016.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オーリス 2015年4月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 オーリス 2015年4月マイナーチェンジ

レビュー オーリス

平均総合評価 3.5点(440件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.8
燃費
3.4
デザイン
4.2
積載性
3.3
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    コスパのいいハッチバックのMT車

    2021.2.25

    ぐりーーん ぐりーーんさん

    グレード:RS(MT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    エクステリアデザイン、そしてこの今載っているブルーとのマッチング🫐は最高😁
    不満な点
    アフターパーツが少ない、ベビーカーやチャイルドシート取り付けとなると少し窮屈😅
    乗り心地
    少し硬めな気もあるが気にならないレベル

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    消去法で買ったが、結局大正解

    2017.9.6

    ヅカちゃん ヅカちゃんさん

    グレード:180G“Sパッケージ”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ヴィッツよりパワーがあり、荷物が載る。雑に扱わなければCVT独特のスピードが後から付いてくる感じが少ない。パドルはエンブレを効かせるのに便利。シートもホールド感が程良い。
    不満な点
    3ナンバーで駐車場の出し入れに若干の苦労があります。後方視界の悪さ。自分にとってはハンドルが軽すぎるのと遊びが少なく雑に扱えない。
    乗り心地
    高速道路を走る速度帯で一番快適(そういうセッティングのようです) その代わり一般道や舗装の良くないところではそれなりにデコボコを拾います、剛性の高いボディーなのでかなり快適で質感もあり、ちょっとした高級車です。

    続きを見る

  • メンテナンスコストは安い

    2021.5.2

    前田劇場 前田劇場さん

    グレード:150X(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    5年落ち、4000kmで購入しました。4年間の間に車検以外でのパーツ交換はなく、「安定のトヨタ」を実感しました。車検も10万円未満で済みました。
    不満な点
    全てが前車(LY3P)との比較になるため、参考にならないと思います。特に走行中の室内は、けっこううるさかったです。良くも悪くも「欧州の(昭和時代の)カローラ」なのだと感じました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ハッチバックならこれ♪

    2021.4.25

    かわさんライダー かわさんライダーさん

    グレード:150X“Sパッケージ”(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ワイドな車幅と高い走行性能と低燃費
    不満な点
    室内の収納が少ない 笑
    乗り心地
    路面に吸い付く感じ

    続きを見る

  • 8年経っても色あせない美しさ

    2021.4.15

    けいさん08 けいさん08さん

    グレード:150X 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    スタイルが抜群に格好良い。8年経った今、最近の新型車と比べても全然見劣りしません。新車時にクリアコートしていたおかげで、まだまだピッカピカです。
    不満な点
    エンジンは良く回りますが、低速トルクがなく、パンチ力にかける。 見切りが悪い。(特にフロント左サイド)
    乗り心地
    普通に巡行している時は、とても静か。まるでサルーンカー。ひとたび、アクセルを踏み込めば、エンジンが大きくうなりますが、キビキビした走りとマッチして、むしろそれが心地良い。

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平均価格 105.2万円
平均走行距離 44,376km

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