トヨタ アクア 「懐かしの"ボーイズレーサー"降臨です」のユーザーレビュー

懐かしの"ボーイズレーサー"降臨です

2026.3.30

総評

特に手を入れるところは見当たらず、いじるよりも素のままで走る楽しさを味わうクルマだと思って付き合ってます。時々ついていないパドルシフトを探して指先が動くことがありますが、足回りの良さを活かして、ハンドルとアクセルだけでコーナーを何とかしてしまうポテンシャルの高さがあり、しなやかな身のこなしでヒラヒラ走れるのは、このクルマの大きな魅力の一つです。

満足している点

若い頃に乗ったカローラFXによく似た匂いのするクルマ。"あの頃の楽しさ"が詰まっているように感じるのは、自分が歳を重ねた証拠かもしれないが、"あの頃"には、ボーイズレーサーと括られる、魅力的なコンパクトハッチがひしめいていた。その頃を思い出させてくれる楽しさに出会えて、私はたいそう満足しています。

不満な点

嫌いな音色ではないが、唐突にエンジンが回り出すのは、クルマよりも機械を感じさせて、ちょっと興冷めする。

デザイン

5

お尻がちょっとぽっちゃりしているところに可愛げを感じさせるが、ブラックのパーツで上手いこと引き締めている。マイナーチェンジが入り、フロントの意匠が60プリウス寄りになったことで、初代としてのレトロ感が醸し出され、愛着がわいた。

走行性能

5

搭載される走行バッテリーは、バイポーラ型ニッケル水素電池で、高出力を取り出すのに優れているというが、その能力を解放した場面にまだ出会えていない。走りが激変するというレビューは目にするが、エコ、ノーマルモードで十分用が足りるので、真の走りは封印した形。

乗り心地

5

先代のG'sアクア比で、乗り心地が激変して驚いた。先代はひたすら"硬い"、こちらは、きちんと踏ん張るが終始"しなやか"。偏平タイヤを履いているのに段差やつなぎ目を柔らかく吸収していく。この足回りのおかげで、車内はとても静かで疲れない。

積載性

3

物を運ぶクルマではないので、積載性を意識することはほとんどないが、リアシートをたたむとそこそこの容量は確保できるし、リアハッチの開口部も大きいので、荷物の出し入れは容易。

燃費

5

伝統の省燃費を誇るハイブリッド車で、チョイ乗りメインの使い方でもその良さは失われない。高速道路ではエンジンの働く場面が増えるので燃費は落ちるが、信号が少なく渋滞無縁の田舎道では、至高のエコカー。

価格

-

排気量が1.5Lというのが、絶妙な落としどころで、故障が少なくランニングコスト込みで考えると、コスパは抜群。16万キロに届いた先代の実力を知るので、長く乗ることでコスパの美点はさらに際立つ。

故障経験

ロアアームに亀裂が入る恐れありとのリコールが、真っぱつにあったが、それ以降のトラブルはゼロ。