カローラクロス、ヴェゼル、キックス、CX-30、クロストレックならみなさんはどれを選びますか？

Question

コスパやトータルバランスなら間違いなくカローラクロスなんでしょうけど、いかんせん受注できるタイミングが無いのが難点。
（Z アドベンチャーはすごくかっこいい）

今の車の車検が来年5月なので受注タイミング、納期を考えるて他の車種も検討しています。

ヴェセル（RSかZ）は後席の広さがメリットですが足回りの硬さや乗り心地は果たして？。

キックス（G orロッククリーク）はシリーズハイブリッド特有のパワーこそありそうですが、上級グレードだとオプション込みで値段がかなり上がりますし、燃費ではどうしても劣ってしまいます。

CX-30（買うならガソリン）はよくわかってないです…
質感は高いですが、居住性や乗り心地は如何に？

クロストレックはSUVというよりステーションワゴンですが、フォレスターは流石に手が届かないので…
アイサイトの先進性と安全性はピカイチですね。
ただハイブリッドに一本化されるので値段は気になります。

ステーションワゴンならカローラツーリング、インプレッサ、コンパクトカーですが維持費優先でアクア（GR）、フィット（RS）、クロスビー（HYBRID MZ）も候補になりそうです。

そこまでリセールは気にしないです。
ある程度は乗り潰すかなぁという感じです。

平日は電車通勤で、基本休日にしか乗らないですが後席に人を乗せて長距離走ることもよくあります。

維持費、使い勝手、走りを考えるとみなさんならどれにしますか？

Answer 1

うちはカローラクロスとレイバックで悩み、カローラクロスにしました。
今月末に納車です。
内装はレイバックの方が好みで、ハンドル周りとナビの一体感がかっこいいです。
私も週末程度しか乗りませんし、リセールも気にしないタイプですが、値段が同じだったらやっぱりトヨタ車かなという理由で選びました。
カロクロが注文できなかったらレイバックかハリアーにしていたと思います。
今voxyに乗っているのですが、ハリアーは運転席から車の先端までが遠く感じて運転しずらい感じがしたのでそこまで大きくなくてもいいかなという印象でした。
ヴェゼルとキックスはヤリスクロスと排気量が同等なので対象外でした。

Answer 2

好みの問題でしょう
私はヴェゼルです。ホンダのしっかりとした足（乗り味）が好きで
トヨタのフワフワした乗り心地は好きでは無いため

Answer 3

一人で乗るならコンパクトカーまで選んでもいいならアクア一択ですね。
ブン回せる、装備がいい、燃費がいい、シャシーもいい、弱点がありません。
suvは車高が高い、優越感くらいですよ。

後席に人を乗せるなら候補は全部破棄、中古カローラフィールダーかミニバン。
フィールダーは数少ない後席が広くリクライニングができる車種で、一人で乗っても楽しい、かつ装備も充実した最後の5ナンバーワゴンです。

Answer 4

コンパクトカーが候補に上がってるってことはそれで事足りるということなので、一般論で言えばSUVもステーションワゴンも無駄ですね。
ましてやスバル車なんかはその性能が必要だから買うってメーカー。
それでも欲しいならそれは完全に趣味道楽の世界なので、好きなの買ってくださいとしか言えない。

ちなみに私の中ではインプレッサとカローラワゴンはハッチバック扱い。
ステーションワゴンと呼べるのは国産だとレヴォーグとクラウンワゴンだけなかな？

なので一般論で言うと、一番無駄なく潰しが効くのはフィットだと思います。

Answer 5

この中から選ぶのであればキックス。
e-POWRは載っていて気持ちがいい。
カローラクロスがHEVなら絶対選びません。燃費が優秀なだけの車に思えるので。

Answer 6

その中ならカローラクロス一択です。
納期さえ合えば発注して気長に待つ。
納期が合わなきゃ高年式低走行距離の中古車を探す。

次点でヴェゼル e:HEVでしょうか。

Answer 7

丁度いいタイミングで買えるならカローラクロスでしょうけど、買えないとなればまぁ無難にヴェゼルかな。雪が積もる地域だったりアウトドア等の趣味があればクロストレックもいいと思いますが、ちと高いですね。
もし自分で買うなら未来感のあるキックスか、質実剛健なクロストレックで迷うかな。

Answer 8

CX-30に乗ってます。

この中ならカローラクロスかヴェゼルですね
価格、燃費、維持費、リセールどれを置いても優秀です。
CX-30はデビュー当時はコスパが良いともてはやされましたが
現在はどうでしょうか？
ディーゼルモデルは廃止され、そのかわりに2.5Lモデルの追加
快適装備も豪華装備も2.0Lにはオプションでもつけられなくなりました。
良い車ではあるとは思いますが、決め手には欠けます。

キックスも他のメーカーには無いスクエア形状は魅力的ですが、何となく不安です。
特に電子系が弱いとの事で昨今のSUVは昔とは比べ物にならないくらい電子装備が増えています。
買うにしても1年くらいは様子見ですかね

クロストレックは単純に高すぎます。
CX-30の購入時に当時のXVと相積しましたが最上級で揃えるとCX-30より80万ほど高かった。
クロストレックはそれ以上に高いです。
安全性能は確かに高いですが、高齢者でもないのに果たしてそこまで必要か？
オーバースペックに金使うのも嫌です。

納期を気にされるならヴェゼルですが
私の知り合いは4月半ばに予約して6月末に納車しました。

タイミングもあるとは思いますが
相談してみては？

Answer 9

この中ならクロストレックですね。
乗り心地はこの中で一番よく室内もカローラクロスより広いです。

ただS:HEVはフォレスターのガソリン車で一番安いTouringと大して変わらない値段という欠点があります。

Answer 10

ご質問の使用状況（平日は電車通勤、休日メイン、後席に人を乗せて長距離走行あり）を踏まえると、以下の観点で整理できます。

■トータルバランス重視なら
・カローラクロス：納期問題がクリアできれば最有力。燃費、居住性、信頼性のバランスが優秀
・クロストレック：アイサイトの安全性と適度なサイズ感。長距離での疲労軽減効果が高い

■後席の快適性重視なら
・ヴェゼル：後席空間は確かに広いが、足回りは硬め。試乗での確認を強く推奨
・カローラツーリング：ワゴンとして実用性が高く、乗り心地も良好

■維持費優先なら
・アクア（GR）：燃費性能が突出。コンパクトで取り回しも良好
・フィット（RS）：居住性と燃費のバランスが良く、後席も意外と広い

■走りの楽しさも求めるなら
・キックス：e-POWERの加速感は魅力的だが、ご指摘通り上級グレードは高額
・CX-30：質感は高いが後席はやや狭め。2名乗車メインなら候補

来年5月の車検を考えると、現時点で受注可能な車種から選ぶ必要があります。後席利用が多いとのことなので、ヴェゼルかクロストレック、維持費重視ならアクアやフィットが現実的な選択肢になりそうです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。