トヨタ アクア のみんなの質問

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アクアですが来月10万キロで車検を受けます。プラグ交換が必要との事ですが、ハイブリッドは純ガソリン車よりエンジンの停止している時間は長いのに何故10万キロ指定なのでしょうか？

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回答一覧 （8件）

  • 10万キロ指定なのは、安全係数？を見込んでのことでしょう
    たとえば15万キロ指定にして、10万キロで交換になったらメーカーの補償問題になりかねないからハイブリッドでも最悪の事態想定して10万キロ指定にしてるんだと思う

  • EVモードで走行！しても距離をカウントされますEV モードが50% 使用で仮に計算すると半分の走行になりますが、発電のために停止は中によくエンジンが回るので、その分ちょっと加算するぐらいと思います

  • オイル交換もメンテナンスノートで15,000kmなのに5,000kmで交換している人が多いのと同じ。念の為です。

  • 指定は20万キロだったはずです(イリジウム)

    しかしながらコレは消耗品であり徐々に性能がある落ちるのでやっとけばいいと思います(安いし)

    ついでを言うならイグニションコイルも変えたいです。

  • エンジンを止めたり回したりすると回しっぱなしよりも負荷が高いので、結果に多様なものになるって話です。
    そもそも同じ10万キロでも、エンジン回転数はまちまちですので、実際は走行条件でもちがうので、あくまで「目安」ですしね。

  • 近年、車が売れません。
    新車も中古車も
    売り上げは減ってます。

    よって
    整備料金
    としてビジネスするしかありません。

    ハイブリッドは
    プラグ、ブレーキパッド
    オイル交換
    などは
    普通の内燃機関の車（ハイブリッドじゃない）
    に比べたら
    半分は嘘でも
    30%は長持ちするはず。

    10万キロ
    はひとつの目安であって
    普通の車ですら
    交換しない場合があるので

    整備費を稼ぐ為の
    セールス
    と思います。

  • 予防整備です。距離からして何かがあってはいけないからでしょうね。

  • とりあえず走行距離的にも目安なのでやっとけと言う感じです。

    別に１０万キロ指定ではないです

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