各メーカーさん軽自動車にハイブリッドを

Question

軽自動車のワンBOX車にハイブリッドを出してください。
電気自動車では、走行キョリに心配です、是非お願いします。

Answer 1

ハイブリッド神話に取りつかれたようなご質問ですね。
軽ですでにＪＣ０8モードでプリウスを超えてますよ。アクアには届かないけれど、、、。
それでも、内燃機として直噴＋アトキンソンサイクル＋電子ＣＶＴ＋モーターなどなどコスト増になる部品を目いっぱい使っても、日本の軽規格に、内燃機改良と魔法のような軽量化で超えてしまった。
慌てたトヨタはまだ２年先のプリウス４代目の燃費広告的なニュース配信したほど、焦っているのでしょう。
軽でも、内燃機だけで直噴化やアトキンソンサイクル、ミラーサイクル化した場合、もっと燃費は伸びるでしょう。
その可能性を秘めている唯一のメーカーはスズキ自動車。
軽でＨＶも直噴ガソリンも実現している。技術的には十分可能。後はその必要性と販売台数でしょうね。
いっその事、税優遇などの軽規格を取っ払い、海外輸出も視野に入れた軽自動車になったならば、ＨＶしなくても、相当燃費を内燃機で稼げるでしょうね。
軽のディーゼル、、、。６６０ｃｃでのディーゼルは厳しいですが、８００ｃｃ位にディーゼルもアリでしょう。
所詮、ガソリンよりも軽油の方が熱効率、３０％対３５％と高い。ＣＸ－５やアテンザなどが示したディーゼルなら超燃費。
軽の価格増と考えるから売れないと思うけれど、日本ガラパゴス仕様の軽が撤廃されれば単なるＡクラスセグメント以下のマイクロセグメントと言う？ジャンルでフィアット８００などのライバルとグローバルで戦えば、さらなるコストダウンも可能じゃないか？と思います。
ＴＰＰでいずれ近いうちに、日本のガラパゴス軽規格は撤廃され、消え去る。しかし、燃費やトータル維持を考えると日本の都市部での乗り物は、軽規格がベスト。
税制面で優遇が撤廃されるだけでしょうね。

Answer 2

ただでさえ重たい軽の１ボックス車をさらにハイブリッドで重たくして経済性が保てるでしょうか？。疑問です。

Answer 3

まぁ、プリウスみたいな本格的なハイブリッドは値段が高くなるから無理でしょうが、ホンダのIMAシステムみたいな簡易ハイブリッド（マイルドハイブリッド）であれば、現行のターボの代わりに設定があってもよろしいかと思います。
現行の軽のターボ車もNA車と比べると20～30万円程度高いですが、本格的なハイブリッドならまだしも、マイルドハイブリッドであれば、30万円増し程度で販売できると思いますが、如何でしょうか？
（ターボであれば、パワーは増える代わりに燃費が悪くなりますが、マイルドハイブリッドであれば、パワーと燃費の良さの両立が図れるから、軽のターボの代わりに採用されないかなぁと思っていました）

Answer 4

＞軽自動車のワンBOX車にハイブリッドを出してください。
過去にダイハツ・ハイゼットカーゴハイブリッドが存在しましたが、
価格が200万超えで、ベース車両の倍ですが、買いますか？

Answer 5

￥２００万～の軽をだせと・・・・・・・
ところで質問は？

Answer 6

高くてだれも買わないでしょうよ。

今の軽自動車と同じくらいの価格で作れるとは思えないし。もし作れたとしたらハイブリッドではない軽自動車はもっと安く作れることになります。

Answer 7

今それやったらコンパクトカーが絶滅しちゃいそう(^^;;

まずはアイドルOFFとエネチャージですねw