質問です。 私は現在車の購入を考えています。 当方、北海道住みです。 購入のことを、親に話すと4WDを勧められました。 2WDと4WDはそこまで違うのでしょうか？ 私がいいなぁと思っている

Question

、アクアやインサイトなど何故かいいと思うのに限って2WDなんですよね…

補足

ちなみにですが、4WDでアクアやインサイトのような形の車だとどのような車種ありますか？ あまり車種に詳しくなくて、変な質問すみません…

Answer 1

すでに回答にあるとおり、環境によって大きく異なります。
圧雪路が中心であれば、FFでほぼ不自由感じません。
一方、駐車場に一晩で20センチ以上積もることがよくある場合など、それも湿った雪だったりするとなお、2WDの場合は除雪するなり、チェーンをつけないと物理的に厳しいのですが、4WDはそのままアクセル踏んでいけば抜け出せます。勿論、4WDにも色々な種類があるので性能差あります。朝の忙しい通勤時間など、それはそれはお金に代えられない大きな差となります。

また、凍結した急な登り坂で、途中で一時停止して、再発進しなくてはならないとき。2WDはかなり厳しいですね。それも後続車がいて単車線だったりするとヒヤヒヤものです。トラクションコントロールがあっても物理的にダメなときはダメですね。

実は四駆にも色々な種類があって、小型車に最も普及しているのは滑ったときのみ四駆になるスタンバイ式4WDです。常時四駆のクルマ(例えばスバル等)に比べるとかなり四駆の能力は劣りますが、それでも後輪がヘルプしてくれるとスタックしにくいです。

アクア、インサイトのデザインということは、ミニバンスタイルではなく、ルーフエンドが少し下がったハッチバックスタイルということでよろしいですか？

四駆のハイブリッドで同クラスのものは、「フィット ハイブリッド 4WD」があります。ハイブリッドに拘らず、四駆の性能でいけば「インプレッサスポーツ」。四駆の性能はやや劣りますが「アクセラスポーツ」。より小型ですが「デミオ」にもe-4WDなる後輪を発進時のみ電気で動かす簡素な四駆があります。これは「キューブ e-4WD」も同じですね。かなり四駆の性能は低いですが、雪道でのスタックの確率は減ると思います。輸入車だとワーゲン「ゴルフ 4MOTION」があります。ミニバンスタイルでよければ、「ソリオ」「シエンタ」「フリード」等々、四駆の選択肢は増えます。

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。
やはり、今年免許取ったばかりの初心者なので4WDの方向で考えてみます。
もう少し探してみようと思います。

Answer 2

よほどの豪雪地帯や除雪が行き届かないところ、凍結する急な上り坂をよく走る方でないなら別に２ＷＤで十分です。ある特定の環境でしかメリットはないのであなたの使用する環境次第です。ほぼ、コンパクトカー全車種に４ＷＤは設定がありますが、ＨＶでは少ないです。トラクションコントロールは、ないよりましですが４ＷＤには敵いません。

Answer 3

アクアやインサイトって
トランクションコントロールとかついて
いないのですかね？

アクセルを踏みっぱなしでも滑ったらセンサーが感知してタイヤを空転しないようにするシステムです。


あなたの住んでいる環境次第で
２WDかどうかが変わってきます。

中心部か、道路から駐車スペースまでが
近いか遠いか、何回も切り返ししないとダメな場所か？、
除雪具合、地域…

４WDの方がストレスはかかりません。

２WDはテクニックが必要になります。
※いずれ上手くなります。


２WDをはなから否定する人は
言葉が悪いですが下手な人です。

Answer 4

道民です。

全然違います。
発進の時が雲泥の差ですよ。
坂道の凍結路の上りは二駆は悲惨です。

エスティマの４ＷＤからＦＦのプリウスαに乗り換えましたが、冬は若干後悔しました（笑）
ブリヂストンの新品スタッドレス履いてますが、上りはまぁ登りません。

平地であればそこまで致命的に動けなくはならないと思いますが、坂の多い地域だとよく考えた方が良いです。

アクアもだと思いますが、プリウスαはトラクションコントロール等の制御をボタンでOFFにできないので、スタックしても出れません。

ずっと４ＷＤに乗っていたので、スタックすることも、危うくなることもありませんでしたが、今後は冬には一切の無理が出来ないことを痛感しました。

Answer 5

雪にはまった時の事考えたら4WDだべな