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トヨタ アクア 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ アクア 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4050×1695×1440mm〜
4070×1715×1990mm
燃料消費率 27.2〜29.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要

装備の充実化、新色を追加設定

「G“GR SPORT”」に切削光輝+ダークグレーメタリックの専用16インチアルミが標準装備された。また、「G」に駐車場などでのアクセルとブレーキの踏み間違いなどで起こる衝突被害の軽減に寄与する、「パーキングサポートブレーキ」を標準装備。「S」、「G」に新色2色が設定されている。(2020.8)

量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集

2011年登場のアクアはトヨタが持つ高いハイブリッド技術を投入して作り上げた、コンパクトなハイブリッド専用車種。37.0km/リッターという世界最高レベルの燃費性能を誇る。この燃費性能の実現には、フリクションを極限まで低減した独自開発の1.5リッターエンジンの他、ハイブリットシステムそのものの効率を高める等の工夫が凝らされている。空力性能についても空気抵抗を減らし、燃費向上に寄与するデザインとなっている。室内空間もハイブリッドシステムのレイアウトを工夫し最大限の広さを実現。尚、2013年12月モデル以降は、サスペンションなどに専用のチューンが施されたスポーツモデルG'sが設定されている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アクア 2020年8月一部改良

  • トヨタ アクア 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    -
    革巻ステアリングホイール
    -
    SRSサイドエアバッグ+カーテンシールドエアバッグ
    車両側方からの衝撃に対し、胸部への衝撃を緩和します。「SRSカーテンシールドエアバッグ」は、同じく側方からの衝撃に対して、頭部側面を覆うように広がり、頭部への衝撃を緩和します。
    チルト&テレスコピック機能付ステアリング調整
    ステアリングホイール(ハンドル)の位置を調整する機構です。運転しやすい角度と位置にステアリングホイールを調整することができます。
    チルトのみ
    トヨタセーフティセンス
    衝突回避支援、車線逸脱警報、ハイビームアシスト
  • トヨタ アクア 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    革巻ステアリングホイール
    -
    SRSサイドエアバッグ+カーテンシールドエアバッグ
    車両側方からの衝撃に対し、胸部への衝撃を緩和します。「SRSカーテンシールドエアバッグ」は、同じく側方からの衝撃に対して、頭部側面を覆うように広がり、頭部への衝撃を緩和します。
    チルト&テレスコピック機能付ステアリング調整
    ステアリングホイール(ハンドル)の位置を調整する機構です。運転しやすい角度と位置にステアリングホイールを調整することができます。
    トヨタセーフティセンス
    衝突回避支援、車線逸脱警報、ハイビームアシスト
  • トヨタ アクア 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    革巻ステアリングホイール
    SRSサイドエアバッグ+カーテンシールドエアバッグ
    車両側方からの衝撃に対し、胸部への衝撃を緩和します。「SRSカーテンシールドエアバッグ」は、同じく側方からの衝撃に対して、頭部側面を覆うように広がり、頭部への衝撃を緩和します。
    チルト&テレスコピック機能付ステアリング調整
    ステアリングホイール(ハンドル)の位置を調整する機構です。運転しやすい角度と位置にステアリングホイールを調整することができます。
    トヨタセーフティセンス
    衝突回避支援、車線逸脱警報、ハイビームアシスト

マイナーチェンジ一覧 アクア 2020年8月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.7点(971件) アクア

  • 拘らなければちょうど良いクルマ

    評価:

    4.0

    カードック さん 2021.5.8

    グレード: S(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: 仕事用

    軽以外で置いておくには最良

    続きを見る

  • いろいろありますが、愛車です。

    評価:

    5.0

    わくわくとし さん 2021.5.5

    グレード: G 2011年式 乗車形式: マイカー

    季節により燃費の差が大きいです。

    続きを見る

  • 燃費は良い

    評価:

    3.0

    北のみるく さん 2021.5.2

    グレード: G“ブラックソフトレザーセレクション”(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    純正パーツ・カスタマイズパーツの多さと街乗りが多いので燃費も考えHVのアクアにしました。 足回りの固さは、短距離の試乗だけではわかりませんでした。 高額交換費用がかかる駆動用バッテリーの劣化が心配です。

    続きを見る

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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