こんばんは。トヨタアルテッツァ １Ｇ－ＦＥエンジンにて、先日、排気側のカムバルブ隙が基準値を超えたため、バルブリフターを交換し、基準値の中心（基準が０．２５－０．３５で０．３０mm）に調整し、

Question

組み付け走行しましたら、走行中にエンジンチェックランプ点灯。ダイアグコード１８（タイミングベルト異常・カムタイミング）でした。念のため、カムタイミング・タイミングベルトを点検しましたが、修理書のとおりになっており狂っていませんでした。

そこで質問です。他に何か原因として考えられることは何でしょうか？ご教授お願いします。

Answer 1

カムポジションセンサーの不具合又はタイミングベルト位置が違う、別ハーネスカプラーの付け忘れ等かな？
リフター交換してカム取付してからのクリアランスは？大丈夫？
バルブ押したままの所 無いですか？

質問者からのお礼コメント

ご教授ありがとうございました。もう一度分解して見たところ、クランクシャフトタイミングギヤのキーピンのかかる部分が磨耗しており、ベルト１山分ずれていることが判明。新品に交換したら直りました。さすがに３０万キロにもなると色々ガタが来ますね。