トヨタ アルテッツァ のみんなの質問 (解決済み) 71ページ

• トヨタ アルテッツァに、中古のENDLESS ZEAL車高調を購入しましたが、車高調レンチが付属しておりませんでした。 色々とネットで調べてはみたものの、サイズがわからずどの車高調レンチを購入し...

  2020.9.26

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  ベストアンサー： この手のフックレンチを使えばサイズはあまり気にしなくてもいいです。

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• AE86、FC3S、AW11、SW20、HCR32、180、Z32、Z33、アルテッツァ この辺りの車って今後さらに値上がりすると思いますか？ AE86は既に漫画人気で爆上がりしてますが。（車種...

  2020.9.27

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  ベストアンサー： そこまで暴上げってのはなさそうだけどね 32スカイライン、Z32はまだ跳ね上がる可能性ありそうだけど他も頭打ちなんじゃないかな ただ低走行ワンオーナーフルノーマルの極上車となればどれもえぐい値段になるので Z33は今はまだまだ底値だけど後期MTのSTとかだと上がり率は高そうだな、と思ったり まぁそれでも34があるのでそこまではならんかもね

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• YAMAHAのエンジンが搭載されたトヨタ、レクサスの車種が知りたいです。 可能なら全部知りたいです。無理なら出来るだけ多くの車種を教えてもらいたいです。よろしくお願いします。

  2020.10.1

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  ベストアンサー： トヨタ 2000GT、1600GT、クラウン、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサ、ソアラ、スープラ、カムリ、ビスタ、アルテッツァ、セリカ、カリーナ、コロナ、カレン、MR2、カローラ、スプリンター、RAV4、WillVS、ヴォルツ あまりにも多いので派生車種は割愛しています。 単純にいうと4AGと2JZ-GTEを除くスポーツ系ツインカム搭載車です。 レクサス LF-A、LC500、...

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• 現在18歳の高校生です。 進路が決まり免許を取りに行っているのですが乗る車のことで迷っています。 アルバイトで月7万の収入があります。小さい頃から車が好きでマニュアルで楽しい車に乗りたいです。ま...

  2020.9.23

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  ベストアンサー： NBロードスターに乗っています。 古い車なので、維持費用は今までのメンテナンスによって大幅に変わると思っておいた方が良いです。 私の車も車検以外に毎年あちこち少しずつ補修をしながら乗っています。昨年は幌の交換、今年はデフオイルシール交換をし、エアコンのガスチャージをこれから予定しています。結構丁寧に乗ってきたのでメンテナンス費用は毎年5万以下だと思います。維持費としては車検代が20万程度なの...

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• アルテッツァ as200 乗っているんですが 最近インナーブラックの塗装して装着してから右側のウィンカーが常時着くようになったんですが 原因はなにかわかりますか？ 装着するときに外した覚えの無...

  2020.9.24

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  ベストアンサー： ウインカーは正常に点滅しますか？ 配線加工をしていなかったら、ウインカーリレーの故障、若しくはウインカースイッチの故障ですね。

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• アルテッツァのセンターパイプについての質問です。 AS200のセンターパイプを交換しようと思い、ATのAS200に乗っている知人からセンターパイプを貰う予定なのですが、AS200のMTにATのセ...

  2020.9.23

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  ベストアンサー： 取付可能ですよ

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• アルテッツァに乗っています！質問ですが、もともとhid？がついていました、これは純正ですか？ このhidのヘッドライト球を交換したいのですが、どのサイズの球を交換すればいいのですか？ネットにも乗...

  2020.9.21

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  ベストアンサー： 後期型のアルテッツァなら純正でHIDです。 バルブサイズはD2R。 純正HIDはハロゲンには出来ません。するとしたらワンオフの大加工が必要です。 前期型〜中期型のハロゲンヘッドライトユニットなら、後付けの社外HIDが付いてます。 ハロゲンの場合は、ロービームはHB4です。H4ではありません。

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• 初めて車を購入しようと思っています。 いい感じの車種ありますか？ 条件 MT車 予算は50万円 軽はなしで。 日本車 維持費などは考えなくて大丈夫です。 乗ってて楽しめる お願いします。

  2020.9.17

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  ベストアンサー： 乗っていて楽しめる、が難しいですね。 スピード出さずにただ走っていても、運転操作自体が楽しいクルマか、 安くて飛ばせる走り性能重視のクルマか、 高級感があって、ラグジュアリーな気分を楽しむクルマか、 などなど。。。 もしくは、それらの複合したパターンもありますし。 初期のロードスターとか、 ヴィッツのRS、シビック(できればタイプR)あたりなんか、定番ですね。 FD3S、30ソアラ、3...

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• 6気筒が大好きです。 免許を取って最初に乗った車以外、ずっと6気筒に乗ってきました。 しかし、ダウンサイジングの影響もあり、今は6気筒の価格が跳ね上がってしまいました。 6気筒と4気筒を聞き分け...

  2020.9.22

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  ベストアンサー： 直6のアルテッツァ乗ってます。最近の直4は静かになって街乗り程度では6気筒と大差無いですが高回転まで回したらやはりガサツでガーガー安っぽい音にがっかりです。 直6は高回転域で心地良いい音とジェントルな回転フィールがやっぱ良いです。 コンパクトカーなら直4でも諦めますがミドルクラスなら4気筒のダウンサイジングターボより6気筒選びます。 安価で買えるV6のFRはマークXが最後でしたね。残念でなり...

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• アルテッツァはノーマルでのドリフトは難しいですか？ どのようなチューニングが良いのでしょうか？（安く済む方法で）

  2020.9.13

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  ベストアンサー： FR車ならある程度のパワーが有れば十分可能です。 カーブで速度を出して行けば、アクセルを踏んだ状態なら、ドリフトし始めます。 必ずしもノンスリである必要は有りません。 ノンスリが有ると、低速度でもドリフトがやりやすいと言う事です。 （ノンスリなら滑りを早めることが出来ます） ノンスリはコーナーの脱出で、パワーを逃がさなく早く走るのが本来の目的です。 足回りは、最低でも安いKYBで固めるとコン...

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