トヨタ アルファードハイブリッド 「今となっては設計が古い」のユーザーレビュー

kiyroid kiyroidさん

トヨタ アルファードハイブリッド

グレード:ハイブリッド エグゼクティブラウンジ_7人乗り_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
2
乗り心地
5
燃費
1
デザイン
5
積載性
3
価格
3

今となっては設計が古い

2026.8.11

総評
通勤からレジャーまでガンガン使用します。想像以上に燃費が悪いのが難点です。

満足している点
歴代アルファードベルファイアの中で30後期が1番かっこいい。
でかいが意外と取り回しはしやすい。
バッテリーが車内にあるためバッ直しやすい。
有料だがDCMで通信できる。個人的に有料でも通信できることに価値があるとおもう。
部品が豊富。
さすがエグゼクティブラウンジと思わせる豪華なセカンドシート。
ツインムーンルーフでお星様が綺麗。子供たちが小さい時にサンルーフ付きの車に乗せたかった。
左右独立エアコンとリアエアコン。
2列目3列目の格納式サンシェード。
ノーマルボディなので街中であまり被らない。





不満な点
30系は平成中期の設計思想のため今となっては細かい装備が時代遅れとなっている。
燃費が悪い。さすがに2トンのボディでは燃費に厳しい。
パワーが無い。ハイブリッドシステムのアシストがハイブリッドシステム分の重量増をペイできてない。
車重が軽い分2.5L直4の方が軽快かもしれない。
EVモードではほぼ走れない。
ナビの地図を更新したが、10年くらい前から存在しないホテルがあるなど、地図の信憑性が薄い。
エグゼクティブラウンジですらウレタンの安っぽい質感のシフトノブ。
グレードと仕様が多すぎてパーツの適合に気を使う。
中古なのでエグゼクティブラウンジSじゃないこと。
中古なのでフラクセン内装じゃないこと。
デザイン

5

走行性能

2

登坂性能は低く、下りは車重のためブレーキがプアで怖い。
そもそも飛ばす車じゃないので、ゆっくり流れに乗って走るのはかなり楽。
乗り心地

5

積載性

3

燃費

1

価格

3

故障経験

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