現在位置: carview! > カタログ > トヨタ > 86 > みんなの質問 > トヨタの86 gt 年式2012年 ...

『トヨタの86 gt 年式2012年 ...』:トヨタ 86

解決済みトヨタの86 gt 年式2012年 修復歴なし、11万キロ 修復歴あり、5万キロ 買ってから4年は乗るつもりですが どちらを購入すべきでしょうか? 修復歴にもよるとは思うのですが リア修

トヨタの86 gt
年式2012年

修復歴なし、11万キロ
修復歴あり、5万キロ

買ってから4年は乗るつもりですが
どちらを購入すべきでしょうか?

修復歴にもよるとは思うのですが
リア修復歴で
バックで物にぶつけたのか
後ろから突っ込まれたのかまでは分からないので歪みや後からの不良が心配です。

補足
蛇足ですが候補にあるのが ⑴クスコ車高調、レイズVRホイール装備、整備手帳足回りの錆確認済み、マフラー錆(購入時に交換します)(修復歴なし)11万キロの86 GT ⑵フルノーマル、GTリミテッド 4.4万キロ(修復歴あり)の86 修復歴はリアに3、4箇所(電話問い合わせしましたが詳しくは失念。ぶつけたのかカマ掘られたのかは勿論分かりません。)現物未確認 車高調や欲しかったホイールを履いている前者の方がお得感があるな、とも思い現段階では⑴にしようかなと思っています。 支払総額は両者同じ位です。 保証はMAXの3年付ける予定です。

ベストアンサーに選ばれた回答

実際整備士の方に聞いた話なのですが修復歴の有無はフレーム本体の修理のことでちょっとしたぶつけとかの修理とかではないので修復歴ありというのは大きい損害があったということですなので全体的な歪みなどは出てきます街乗りとかであれば問題ないとは思いますが高速走行や車に負担のかかるドリフトや峠を走るのであればやめた方がいいと思います

回答一覧

8件中 1~8件
  • 修復歴有りの車はフレームに損傷を負っている為、必ずどこかに歪みがある。完璧に修理するのはほぼ不可能。

    自分も追突で後方のスポット溶接が取れた車を修理して乗っているが、2年程したらハンドリングに違和感があり、小さいが異音もある。
    正規ディーラーでもそれらを完全には整備出来ないからタチが悪い。

    86は少し特有の動きをする車だから、修復歴有りには手を出さない方がいいと思う。
    3、4箇所とか普通じゃないし、雑に扱われていたように感じられる。

    走行距離があっても、不安がない方をオススメします。

  • 何処のお店かわからないけど、良心的なところはリフトで上げてまで下廻りもらいたい見せてくれますよ。
    まぁ、LEDライト片手に地面に這いつくばって覗くってのもありでずが、実際にやったらフロアに穴が開いていた車がありましたよ。
    中古は現物確認は必須でしょう。

  • 私ならどちらも購入しません、中古の車高調はゴミ以外の何物でもありませんオーバーホールか交換前提ですね、修復歴有も購入者が少しでも気にするなら購入してはいけません、ノーマールに近い10万kmの中古車を探します。

  • 修復歴にもよるとは思うのですがリア修復歴でバックで物にぶつけたのか
    後ろから突っ込まれたのかまでは分からないので歪みや後からの不良が心配です。

    乗りつぶすなら
    正確な修復歴状況次第

  • んー、私は前者11万キロですね。
    過去に修復歴無しだと言われて購入したクルマを売却する際、一般的基準では修復歴にならないが、うちでは修復歴扱いに該当する、と言われた事があります。
    このクルマは納車時、一般道では気付かないくらいジワジワと右に流れて行く癖がありましたので、後日、片減りしていたタイヤを含めタイヤを交換、合わせてテスターを使った四輪アライメント調整を実施しました。ほぼ規定値に収まり、メカニックからはここまでが調整の限界です、と言われましたが、症状はだいぶ改善したものの高速道路ではやはりハンドルにかかる圧のようなものが感知出来るのです。結局、売却時に、このクルマは側突されてサイドシルが交換されています、と買取店に言われて初めて、合点が行きました。修復歴の程度を見極めるのは極めて困難だと思います。一般的基準では修復歴無しにされているクルマでもこうなる事があり得る訳ですから。
    以来、十数台のクルマに乗って来ましたが、今から思い返してもあのハンドリングの癖はリアルに思い出せます。
    こんなの嫌でしょ?
    少しでもそういうのは回避しないと。

  • どちらも4年後に売るときには値段が付きそうにないのでどちらでもいいです。

  • 知り合いに詳しい人はいませんか?
    修復歴ありでも5万キロは魅力的です。
    二柱リフトで上げて下から
    詳しい人が見たら どの程度の
    修理がされているか分かるかも
    しれません。
    出来ればサイドスリップテスターに
    通して アライメントがズレて
    いないか確認したいですね。
    バッチリ修理されているのなら
    5万キロが良いです。

    11万キロは そろそろ各部が
    くたびれてくる頃なので
    メンテナンスが面倒かも
    しれません。
    例えばエアコンとかオルタとか

  • バックでぶつけたら補修歴でしょう。
    修復歴は、フレームまで潰したってこと。
    でも、走行に問題ないように修理してあれば安い方が良い。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。