AE86のレストアについて おじさんからスプリンタートレノAE86を貰いました

Question

状態としては傷も多くサビも多々あります(穴とかは空いていません) エンジンは競技仕様だったみたいでこのまま使うと確実にエンジンブローするよと言われました

そこでのオーバーホール済みの4AGをおじさんの知り合いが必要なら売るよって言われました

正直自分はレストアなんてしたことないし車はいじったことはあるけどエンジンはまるっきり素人で載せるのは怖いです、友人にレストアが得意な子がおりその友人にレストア手伝ってと言ったらすんなりOKが出ました。

AE86のレストアって難しいですか？

あとイニシャルDの86みたいにAE101 20vを載せる事は可能だと思いますか？

お金の心配はありません。

Answer 1

簡単です

Answer 2

質問者さんが近くであれば
時間と金額問わなければ引き受けます。

Answer 3

AE86に限らず
レストアは難しいものです。
一度全ての部品を外して
錆の除去や寸法の出し直し
部品の美化内装の布革の貼り直しや機関部のOH等とても時間とお金がかかります。

可能です。
私の個体も昔はAE101の銀ヘッドが載っていました。
最近やってる人が少ない仕様ですが、可能です。

Answer 4

プロに頼めば
100万かけるか
300万か
500万か
みたいな世界

Answer 5

>AE86のレストアって難しいですか？

↑素人には難しいだろうけどレストアが得意な人の目線なら作業性の悪い車ではないのでは？

>イニシャルDの86みたいにAE101 20vを載せる事は可能だと思いますか？

↑漫画のエンジンはTRDのグループA用エンジンと言う設定なので、その意味では無理です。

単にAE101や111の5バルブエンジンを載せると言うことなら多数の実例があります。

具体的にはデスビの位置が4バルブ仕様と違うので移動させる必要があるのと、水まわりが違うので水まわりキットを使用してやる必要があります。

制御系も最安値ならAE101か111のECUからハーネスまで使用してやる方法があり、そうでないならフルコン制御など、高度なことをするほど金額は上がります。

>オーバーホール済みの4AGをおじさんの知り合いが必要なら売るよって言われました

↑そのエンジンはどのような仕様なのでしょうね。

そもそも現在の競技仕様とは？

ツインチョークのキャブ仕様でしょうかね。

オーバーホール済みエンジンが例えばノーマルだとしたら、ECUやハーネス等のノーマルの物が車体に残っていれば良いのだけど取り払われてしまっていればそれらも入手しないとエンジンを積めても始動できないですね。

ツインチョークのキャブをそのまま使用する方法もありますけどね。

ともあれ現在の仕様と今後の仕様がわからないので何とも言えないところではあります。

Answer 6

作業の想像もできないのならあなたには難しいでしょね。
少なくとも板金が出来ないと話になりません。

錆びて穴が空いてるところはパテで埋めるわけでは無く鉄板から作ったりパネルを買ってきて溶接しなければなりません。
もちろんただ鉄板を当てて溶接するわけでは無く曲げたり叩いたりと手先の器用さも求められます。