86についてです。 現行ではなく、一つ前の後期モデルのATを買おうと思っているのですが、ATでもマフラーをいじったり、リアウイングをつけたりしてる人って割といるもんですか？

Question

ちなみに、ATかMTか散々悩んだ結果、普段使い、街乗り兼ロングドライブで考えるとATがやっぱり楽だよなあと思って、ATで考えてます。

あまり車に詳しくなく、サーキットも走らないと思いますし、ほんと見た目だけで選んでいるので、それで良いかなと思ってます。

Answer 1

８６は前期・後期・ＧＲと一貫して変速比がＭＴの方がローギヤード(最高速が出ないかわりに加速力がある)なんですが、減速比は前期では同じだったのに後期でさらにＭＴがローギヤードにされて、高速道路の１００ｋｍ／ｈ巡行では３０００回転くらいまで回ってしまい、正直うるさいのでロングドライブならＡＴおすすめですね。ＧＲだとそれが不評だったのか戻されたんですが、逆にＡＴの減速比がさらにハイギヤードにされてます・・・(パドルＥＣＴのが変速早いから？)。

＞＞ＡＴでもマフラーやウィング
普通にいらっしゃいますよ。大丈夫ですｂ

Answer 2

ATしか選べない車種なら兎も角、スポーツカーでMT選べるならMTを選んだ方がいいなと思った瞬間が多々あります。
そうは言っても、お金を出して買うのは貴方なので好きなの買えばいいですよ。首都圏だと遠出すると何処かで渋滞にハマるのでそんな時ATでよかったと思うでしょう。

Answer 3

他人がとやかく言ってもあなたが満足できればいいことなのでATでまったく問題ないですよ！

Answer 4

買えば自分の車ですし
車いじりなんてほぼ自己満なんで
好きなの買って好きにいじれば良いですよ

Answer 5

性能を求めて弄る人と、変えてることに満足して弄る人がいるので、好きにすればいいと思います。 ちなみに自分は後者ですね。（86乗りじゃないですが・・・。）
まあ、だからといって、街乗りしかしないのに、何十万かけて、ブレンボつけたぜ！街乗りしかしないけど・・・。 とかだと、痛い人になるとは思いますが。。。

Answer 6

ATでもいじってる人は多いですよ。
でも余程86がお好きなら良いが、楽に乗りたいと思うなら86はおすすめしません。
4人乗りですが2シーターと思って買った方がいいですよ。
後部座席は殆どエマージェンシー用みたいなものなので、どうしても2人以上乗らなければならない時に、近くのコンビニや駅まで程度のもので、4人で楽しくロングドライブ♫なんて居住性は無いですよ。

Answer 7

好きなのかえばよいです。

Answer 8

うちはMTに乗りたくてGR86にのってますが、ATも多少考えました。ATでもMT同等のタイムも出てますし、楽に乗りたい気持ちも良いと想いますよ
車は自由です。勝手に決めつけるものでもないし、個性があって楽しく乗りたいですよね

実際中古でもATも多数ありますから、それが答えだと思いますよ

Answer 9

ランエボXのMT車に15年乗ってます。
その前はエボ7、その前はエボ5、その前はエボ1で、全部MTでした。

正直、本気でMT乗ってる人達は「普段使いは絶対にAT、とくに盆と正月の高速渋滞はMTだと死ぬ」と思っていると思いますよ。(笑)

「純正MTが既に強化クラッチ」というような「本気のMT」に乗ったことがない「素人さん」だけですよ、ATが拷問とか言っていられるのは。(^^;
「渋滞のMT」こそ拷問です。(笑)

エボ5は競技用の強化クラッチ、それ以外は純正のクラッチですが、エボの場合は純正でも普通の車とはレベチの重さです。

今どきのATはよくできてますから、クラッチがないと困るのはたぶん「スピンターン」のときくらいです。
でも、やらないですよね？スピンターン。(笑)
いや、中には「駐車場で駐車するときに、いつもやってるぞ」という猛者もいるかもしれませんが。(笑)

Answer 10

結構いる印象です。マフラー弄ってあると変速音でATだと分かります。