テスラ モデル3 「楽しい・面白い・静か・安全・速い・リーズナブル、でも万人向けでは無い(^^;;」のユーザーレビュー

楽しい・面白い・静か・安全・速い・リーズナブル、でも万人向けでは無い(^^;;

2025.12.11

総評

いろいろな意味で楽しませてくれる面白いクルマ。人生の締めくくり（予定^^;）の一台としても満足感は高いです。

満足している点

クルマとしての基本性能はしっかり抑えられており、動的性能はスポーツカーと遜色無く、それでいて中型SUV並の搭載能力があるので何かと重宝する万能なスポーツファミリーセダンという感じ。運転していて楽しいし、そして変な振動が無いために疲れ難いので楽。また、OTAで車載OSが定期的にアップデートされ、様々な機能が強化されたり追加されたりもするためにクルマの鮮度が高いこともいいですね。
さらにオーディオが優れているため、大型のセンターモニターと相まってクルマがミニシアター化して楽しい。

不満な点

クルマ自体には、あまり不満はないかな。
Tesla Japanの対応とか、日本のインフラの問題とかがこのクルマを万人にお勧めできない理由かな。
あと、パーツ代は国産車並にリーズナブルですが工賃が高いため、修理代金が高くなりがちな点も不満（不安）の一つですかね。

デザイン

5

EVとしての空力性能を追求しつつもサイドのグラマラスなスタイリングが気に入ってます。
インテリアは、シンプルで開放的の一言。逆のシンプルさに慣れてしまうと他車に乗った時に変に閉塞感を感じてしまいます。

走行性能

5

なんといっても瞬間的なパワーとレスポンスと低重心でミッドシップ的な重量配分のおかげでクルマとしての運動性能は抜群に高いと思います。そのため、とにかく運転していて楽しいクルマです。

乗り心地

4

基本硬めの足回りですが、アダプティブダンパーのおかげか突き上げがあってもバタバタすることなく安定していて、思った以上に乗り心地はいいです。
ただし、装着されているバネが少しコーナーを追い込むと腰砕け感があり、デュアルレートのバネに替えるか、スタビを強化したいと思い今日この頃です。

積載性

5

とにかく一回り上のクラスのトランクの広さがあって重宝します。高さ方向には不足しますが、奥行きがあるために想像以上に載ります。さらにフロントトランクやサブトランクもあるため、下手なSUV並の積載能力があります。

燃費

4

コレだけのパワーがありながら普通に走って平均的に6〜7km/kWhほど走りますので効率のいいEVと言えます。Tesla SuperChargerを使っても¥50/kWh程度なので満充電しても¥4000ほどで500km近く走れます。勿論自宅充電であれば¥30/kWh前後ですのでさらに安く走れます。

価格

4

オプションは、ボディカラー、自動運転ライセンスの有無程度で基本標準装備のみです。
今後のリセールは、よくわかりませんが概ね普通のドイツ車並といった感じじゃ無いでしょうか。

故障経験