テスラ モデル3 「クルマに対する価値観が変わる。」のユーザーレビュー

クルマに対する価値観が変わる。

2024.12.24

総評

自宅に充電環境を整えることができるなら、あらゆる意味でこれ以上のクルマは無いと断言できる。
テスラの驚異的なブランドリピート率も納得。

満足している点

驚異的な加速力。0-100km/h 4.4秒！
航続距離500km。十分。
近未来的なビジュアル。グリルレスで洗車もしやすい。
究極のシンプル内装。ほぼすべてセンターディスプレイで完結。
ロック、アンロックの手間が無い。スマホ所持で完結。
スタートボタンやサイドブレーキを省き、如何に少ない手順で始動できるかを突き詰めている。降りる時もシートベルトを外せば自動的にパーキングに入るのでサイドブレーキ、パーキング、ストップボタンの3工程を省略できる。これはかなり大きい。
経路充電は専用充電器で超高速。15分程繋ぐだけ。支払いも自動で紐付いているクレジットカードからなので本当に繋いで外すだけ。
ソフトウェアアップデートで進化を繰り返す。
インターネット常時接続で動画や音楽を視聴可能。リアディスプレイもあるので移動中Netflixで子供も満足。
スピーカーが17個で音質高い。サブウーファーも付いていて各種調節も可能なのでホント無駄に凄すぎる。

不満な点

寒さに弱い。バッテリー温度低下、暖房の使用により電費が急激に悪化する。約25%ダウン。
車幅1850mmは個人的に広すぎ。駐車場で気を遣う。
パノラマルーフは開放的でいいが閉じることができないので夏は輻射熱で普通に暑い。カバー必須。
ボタンウィンカーは慣れたとは言え微妙。レバーでいいかな。
オートワイパーが思った動きをしてくれない。アップデートでもう少し賢くなってほしい。
保険が高い。SBI損保で車両保険まで入れると月2万円…

デザイン

5

無駄を削ぎ落とした究極のシンプルデザイン。
近未来的で、今までのボタンいっぱい内装がチープに見えてくる。

走行性能

5

鋭く滑らかな加速とブレーキいらずのワンペダルドライブがストレスフリーで最高。

乗り心地

5

EVなので元々静粛性は高く、全面アコースティックガラスで走行音、風切音も気にならない。
サスも性能が高く、乗り心地はかなりいい。
ここは先代から大きく進化したポイントらしい。

積載性

4

エンジンが無いのでフロントに88㍑のトランクあり。前後合計682㍑の大容量。
キャンプやスキーなどのレジャーで大いに助かる。
一方セダンなので高さがある物の積載は難しいし、奥まった形状のトランクは積み降ろしに難あり。

燃費

4

前のクルマはハイオクで11km/㍑程だったが、モデル3の電気代(ガソリン代に相当)は半分以下。たぶんプリウス位の燃費のイメージ。

価格

4

補助金が85万円出たので実質600万円程。
同等の輸入車AWDセダンより100〜200万円安い。
税金や維持費もガソリン車よりかなり安い。

故障経験

納車されて半年、今のところ目立った故障はなし。