車の購入で本気で悩んでいます。 テスラ Model 3 にするか、ホンダ ヴェゼル にするかで迷っています。 【自分の状況】 ・自宅に充電設備はありません

Question

・家から車で10分ほどの場所に テスラのスーパーチャージャー があります
・平日は 通勤で毎日約50km 走ります（週約250km）
・休日はドライブ程度で、長距離は月1〜2回ほど

正直に言うと、
気持ちは Model 3 の方がかなり乗りたいです。
ただ、
・自宅充電なしでEVを持つ現実性
・毎週充電に行く手間
・価格や維持費
・将来的な使い勝手
を考えると、ヴェゼルの方が楽で無難なのでは…とも思っています。

【聞きたいこと】
・この条件で Model 3 は 週1回の充電で足りますか？
・自宅充電なしでEVを所有して「後悔した／していない」体験談
・Model 3 のリアルな不満点、想像以上に大変だったこと
・ヴェゼルにして「これで正解だった」と思える点

理屈ではヴェゼル、気持ちは Model 3 という状態です。
背中を押す意見でも、止める意見でも構いません。
実際に乗っている方・乗っていた方の正直な意見を聞かせてください。

Answer 1

悩みますよね！さらに悩んでいるときが一番楽しいですよね
モデル3とヴェゼルは比較になりにくいので余計に悩むと思います。
以下私はモデル3（2021モデル）に5年乗ってきたので、その経験を踏まえて回答させていただきます。

・この条件で Model 3 は 週1回の充電で足りますか？
→足ります。旧型のスタンダードでも非常に寒い時期でなければOK
新型だとスタンダードでも余裕があります。
ただエアコンやヒーターをガンガンかけていると週後半は特に冬は厳しくなる場合もある。
・自宅充電なしでEVを所有して「後悔した／していない」体験談
→自宅充電はマンションですが一応ありますが、普通充電だと8時間以上かかるので使わなくなりました。なくてもOK 10分以内にあるなら問題ないです。
→後悔はしていませんが、充電は想像以上にめんどくさいです。
場所によりますが、8割充電で30分から時間帯などによっては50分くらい掛かります。
最近モデルYが増えてきているので、混んでいると待たないといけないかもです。
・Model 3 のリアルな不満点、想像以上に大変だったこと
→毎月プレミアムコネクトのお金がかかる 値上げで1900円になった
→タイヤの空気圧を定期的に入れないといけない（EVは重いため）
→充電時間
→遠乗りがうざい 事前にスーパーチャージャーの場所調べて計画立てないとかなり厳しい
・ヴェゼルにして「これで正解だった」と思える点
→充電と電欠に悩まなくて済む
→充電時間のめんどくささがない
→休日の遠乗りのストレスがない（電気がなくなりかけるとめちゃくちゃストレスになる）

質問者からのお礼コメント

自宅充電がないことがやはり不安なので、今回はヴェゼルにしようと思います。
ご回答ありがとうございました。

Answer 2

毎週SCであればガソリン車のがいいかも
往復20分充電30分
これが毎週でずっと続きますから

あと試乗して自分の判断でいいと思いますよ
面白いと思ったら買えばいいだけ


私は8年前に付き添いでテスラを見てその場でカードで手付けしました。
HPも見たことないしEVの知識ゼロでしたけど面白そうだなと

Answer 3

Model３パフォーマンスを新車購入して1年半になります。
質問者様と似た状況で運用していますので経験談で回答致します。

【運用環境】
・自宅充電設備なし
・家から車で10分(5km)ほどの場所に テスラのスーパーチャージャー があり。
・平日は 通勤で毎日約60km 走ります（週約300km）
・休日はたまに出かける程度
・職場の帰路に格安の急速充電器あり

上記環境で運用しています。
質問に対してご回答いたします。

【聞きたいこと】
・この条件で Model 3 は 週1回の充電で足りますか？
⇒足ります。グレードにもよりますが、RWDなら70%、LRなら50%、Pなら60%あれば250kmは走行できます。週末出かける予定があるなら多めに充電すれば良いです。
・自宅充電なしでEVを所有して「後悔した／していない」体験談
⇒自分は急速充電器メインで運用しています。自宅充電より充電代も安く、1km/1円で走行できるぐらいのコストパフォーマンスがあります。
しかし、毎週1時間の充電はマストで、週末出かける場合は+30分ぐらい充電時間が必要です。
スーパーチャージャーなら30分あれば60~70%分を充電できるのでもっと時短はできると思いますが、充電時間に縛られるのは許容しないといけません。
自分の場合家に帰ってもスマホを見たりする時間があるので、週に一回だけそれが車内になるだけなので何も気にならないです。

・Model 3 のリアルな不満点、想像以上に大変だったこと
⇒故障はないので特に大変なことはないです。車両の不満ではないですが、購入した後にスーパーチャージャー5年無料や点検代0円キャンペーンなどお得なキャンペーンが次々と来た時は買うタイミングを間違えたと公開しました。購入するなら何かしらキャンペーンをしてる時が狙い時かもしれません。
後は一回だけ大きな荷物を運びたい時がありまして、その際はトランクの開口部が狭かったため、他の車で運ぶ羽目になりました。その点はYの方がハッチバックタイプなので良いなと感じておりますが、日常運転の楽しさは圧倒的に3なので仕方ないと思ってます。

・ヴェゼルにして「これで正解だった」と思える点
⇒保険料はテスラはやはり高いです。自分は23歳で等級が低いこともあり、月額2万程払っています。そこはやはり国産車とは違い高いですが、ランニングコストが安いのでプラマイゼロだと思ってます。
⇒リセールは悪いです。EV全般に言えることですが、補助金が絡んでくる関係で売却時のリセールはすごく悪いです。
私は760万で購入した車両が一年後に見積したら500万切っていました。
乗りつぶすつもりなので問題ないですが、長期的に乗らないのであれば中古車を購入したほうが良いです。
⇒充電時間に縛られない。これは本当に人によって許容できるかできないかが別れますので一概に悪いとも言えないです。たまに充電スポット巡りをしたりするのも楽しいですしね。

Answer 4

自宅に充電設備ないなら、スーパーチャージャーが近くにあるといってもあなたは定期的に「1時間その時間を作らなきゃならない」となる。
もし誰か使っていたら？当然待たないといけません。
燃費(電費)も自宅でできないなら割高になるし、テスラはテスラのディーラーでないと見れませんから家から距離があるようならそこもいざと言う時に対応ができない。
傷がはいったりぶつけたりのリスクも高く、百万くらい普通にいきます。

ヴェゼルと比べるなら、出せる予算が400万くらいって事でしょう。
ヴェゼルは400万でそのまま無難に乗れるし面倒も見てくれます。
テスラは400万で買った上で100万かかるリスクや不安を背負ったようなもんです。
金がある方が遊び車として、自宅に設備があるというならいいですがメインでローン組んで使い潰すようなつもりならやめとくべきです。

モデル3はセダンだから荷物も乗らないですし。

Answer 5

試しに数週間スマホの充電を家でせずに会社や出先のみでやってみてください
面倒くさくて嫌になると思いますよ

Answer 6

BEV車の一番の利点は自宅で充電出来る事です。ウチは自宅充電しているけど、わざわざ外で充電しに行くくらいならガソリン車で良いと思います。