スマホ化するＥＶについては、 どう思いますか？ 日本ではまだテスラしか なくて馴染み浅いですが。

Question

スマホ車は購入した後にも
アップデートを繰り返します。
例えば、自動運転レベル２から
↓
レベル３
↓
レベル５へ

自動運転中にアプリで
映画鑑賞やカラオケ、寝る。

自分で運転するガソリン車には
誰も乗らなくなるでしょう。

Answer 1

日本の場合はバッテリーEVが本格的に普及するのは、まだまだ先の話になるでしょうね。
日本では火力発電が圧倒的に多いので、バッテリーEVでは、カーボンニュートラルには全く寄与しない。
例年電力不足が叫ばれている中でのバッテリーEVの普及は現実的では無いでしょう。本当に普及したら電力受給が破綻しますよ。
原発を倍々に増やさないと無理でしょう。増やしますか ? それはそれでいいですけど。

また、自動運転とバッテリーEVは直接関係ないですね。エンジン車でも自動運転は開発されています。
上記の通り、日本は電力受給の問題が解決しないとどうにもならないんですよ。
今後、バイオ燃料のコストが下がり、どうせその内に化石燃料税や火力発電税とか導入されるようになれば、こちらの方が主流になるかも知れません。
どう考えてもエンジン車の方が性能は上ですから。
もちろん可能性ですが、そうは思いませんか?

Answer 2

スマホ車でアップデート出来るのはメリットだけど、テスラみたいに開発に時間を掛けずに出すのは辞めて欲しいです。

後から対処すれば良いやと言うやり方は日本には合わないと思います。

あと自動運転も今後暫くは一般的にはレベル3止まりじゃない？

レベル4以上はコストも掛かるし、都市部ならともかく地方ではまだ使えるレベルではないと思います。

私は自分で運転したいので、自動運転なんて要らないです。

ただ車のスマホ化や連動して行くのは賛成です。

Answer 3

そもそもEVよりe-fuelの方が現実的だからそっちが主流になるようになる気がするんやけどな。

他の人が言っているように、ハードウェアはそのままなので一定程度までなんじゃないかなと。

Answer 4

どんなにアップデートしても、自動運転を可能にするセンサー類は古いままなので限度はあります。バグの修正位でしょう。

車は自分の意志通りに動いてくれないと危ないので、自動と名のつくものはあり得ないです。

Answer 5

テスラ現在の信頼度
例えば金持ちの日本人が購入して無い時点で無いと思います
自宅で充電しても出先で充電が不便とゆうのも考慮しないと駄目かもしれませんが
テスラは中華バッテリー搭載でそれも信頼出来ないので購入は控えた方が良いかと