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スズキ クロスビー 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ クロスビー 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3760×1670×1705mm 燃料消費率 20.6〜22.0km/L(JC08モード走行)
17.0〜18.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 996cc

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チャプター

概要

■2020年10月
スズキは、小型乗用車「クロスビー」を一部仕様変更して、2020年10月15日に発売した。

今回の一部仕様変更では、車線中央付近の走行維持をサポートする車線維持支援機能をスズキで初めて採用。加えて、全車速追従機能付のアダプティブクルーズコントロール、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを採用して、スズキセーフティサポートをより充実させた。経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当する。

また、パーソナルテーブル(後席左右)やシート座面の撥水加工、防汚タイプラゲッジフロア、ステアリングオーディオスイッチなど、利便性を向上する装備を採用した「ハイブリッドMV」を新たに設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クロスビー 2019年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 クロスビー 2019年10月一部改良

レビュー クロスビー

平均総合評価 4.4点(147件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.5
燃費
3.3
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    パワフルコンパクト

    2018.9.2

    BG9C10MT BG9C10MTさん

    グレード:MZ-4WD 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    コンパクトサイズながら、車内は広く、運転しやすい。ダウンサイジングターボエンジンのおかげで、十分以上にパワフル。力強いデザインも気に入ってます。
    不満な点
    リヤワイパーに間欠モードが無い。(ダイハツの間欠キットを取付ました)やはり、ACCが欲しい。カスタムパーツが少ない事。
    乗り心地
    ハスラーよりも静かで、重厚感があります。ドアを閉めた時の音が安っぽくない。 ステップATなので、走行フィーリングが上級車にも劣らないのがお気に入り。 段差が大きい所はやや苦手かな。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    クロスビー 試乗

    2018.1.3

    よしゆき@青粋 よしゆき@青粋さん

    グレード:ハイブリッド MZ(AT_1.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・デザイン  どことなくノンキなハスラーの拡幅版。大径フォグがオプションで選べるようになると、カンペキか?  前後をバッサリ切り落としたデザイン故、街中での取り回しは良好と思われる。(大抵の段差では、アゴを打つことは無いだろう) ・6AT  2ペダルのトランスミッションが、ATである。CVTに比べると、断然良い。 ・パワーパック  ブースタージェット(3気筒ガソリンターボ)+マイルドハイブリッド。  3気筒にしては振動が気にならないし、マイルドハイブリッドなので、アイドリングストップからの再起動時に、キュルキュル言わない。
    不満な点
    ・ヘッドレストの数  5人乗りなのに4個しか無いのは、信じられない。(後席中央にはヘッドレスト無)  早急に改善を望む。 ※5個に出来ないなら、4人乗りで販売するぐらいの思い切りが必要。
    乗り心地
     イグニスに比べると脚回りのセッティングが柔らかいので、コーナーでグラリと傾く。  日本では、こういうセッティングが好まれてしまう傾向があるけれど、クルマとしてはどうなんだろう? ダブルレーンチェンジかましたら、横転はしないまでも、ズリズリ外側に流れそうではある。

    続きを見る

  • サイズです

    2021.9.24

    evo******** evo********さん

    グレード:ハイブリッド MZ_4WD(AT_1.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    サイズ
    不満な点
    ありません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デザインが気に入りました

    2021.9.15

    katsu2530 katsu2530さん

    グレード:ハイブリッド MZ(AT_1.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    見た目がかわいい。 視認性がよくて運転しやすい。 よく走る。 パドルシフト6ATで運転が楽しい。
    不満な点
    リアはもっと四角いデザインがいい。 ラゲッジスペース狭めな所。 ガソリン車、マニュアル設定が欲しい
    乗り心地
    納車前なのでまだわからない。

    続きを見る

  • 見た目可愛いだけじゃなくイザとなれば頼りになります。

    2021.8.26

    ひーたん家! ひーたん家!さん

    グレード:ハイブリッド MZ_4WD(AT_1.0) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    つり目や深海魚?(笑)みたいなデザインばかりの中で優しい,愛嬌のあるフェイス。 そして走りもターボエンジンにCVTではなく6速オートマミッションな所!
    不満な点
    前車がエブリィワゴンでしたのでトランク容量が物足りなく感じます。しょうがないですが。
    乗り心地
    こんな物かと。 タイヤのロードノイズが荒れたアスファルト上だと少し耳障りに感じる時もあります。

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