アドレスV125SからNMAX155へ乗り換えようと思っています。 目的は街乗りメインですが ●煽られたり、追い抜きをされにくくしたい。

Question

（舐められて強引な事をされやすい）
●トルク不足、安定性に不満があるので体感できる性能が欲しい
●できればスポーティな走行性能も欲しい
乗り換えれば上記の不満はかなり緩和されるでしょうか？

Answer 1

NMAX155はまだ見たことないのでわかりませんが、同型エンジンのマジェスティSと同サイズのNMAX（125）は同僚が持っているので見たことはあります。もちろん同クラスのシグナスXも。V125の比較だと確かにNMAXは全長20cm・幅10cmほど大きいのですが、それ以上に寸詰まりの印象があります。マジェスティSより全長約8cm短いのに幅は同じ。シグナスXより全長6cm長いが幅も4cm広い。そして三車ともに高さが同じ。縦横比だと
NMAX、2.64：1
マジェスティS、2.84：1
シグナスX、2.75：1
（参考）V125、2.76：1
見た目通りずんぐりですね。シグナスXとV125がほぼ同じ比率なのは、やはり狙ってるんだろうか。

1.自分の走り方やクルマの方の人格にもよる。バイクの方で言えば原付きみたいに左端の死角に近いとこを走ってたり、抜きたいんだかなんだか知らないが右や左にふらふら走るのは後ろから見てムカっと来る。そのため煽る車もでてくる。原二でもビックバイクでも同じ。
2.マジェスティSで言えば、高速で最高は110を超えてたし100km/h近い巡航はできる。ただし登りになると90ぐらいまで落ちる（並走した私のGPZ900Rでの計測）。そして最高速運転を続けると、燃費が25km/l以下になってた。
3.結構しっかりした足回りなのでそれなりに走る。まあV125が足回りが悪すぎるせいもあるが。

質問にあるV125への不満はかなり解消されると思います。しかし保険料とか別にして、駐輪場から出すときの重さと走行燃費で不満になるかもしれません。なにせ一気に30ｋｇも重くなるから。燃費もV125だと40km/lぐらいは走るけども、30km/l程度になります。よくはわからないけどもヤマハ車は昔っから速度などの性能はいいけど、燃費が悪い傾向。あと純正部品（消耗品含む）がホンダ・スズキより1～2割高い。そのあたりは気にしないのなら、いい買い替えになると思いますよ。

他の回答者にあった「アクシスZ」のエンジンは、アクシストリートと同じエンジンの空冷2バルブ。シグナスX（空冷4バルブ）より前のシグナス（無印/D/Si/SV）のエンジンなので80年代設計の古いエンジン。なので車体価格も安いが、パワーなく遅いってレビューも多い廉価商品。DIO110やアドレス110対抗品であって、NMAXとは違う層。

質問者からのお礼コメント

丁寧に答えて頂きありがとう御座いました。
アドレスの任意保険が3ヵ月程で切れるので
それを機にNMAX155で決める方向で行きます。

Answer 2

街乗りだったらアクシスZだと思います
NMAX125のエンジンを積んでいて軽く値段も安い
メットインも大きいのでリアボックスが必要ないです
NMAX125を街乗りで使っていますが買い物等荷物を乗せる場合リアボックスを装着してます
0～80km/hまでスムーズに速度が上がりますが運転位置が高いのでフロントシールドをロングに変えないと体に当たる風が多く感じます

Answer 3

乗ったわけではないですがおそらく。

・ピンクの市町村ナンバーではなく陸運局の白ナンバーである。
・テスト動画などを見ていると100km/hの巡航は楽勝。
・何を持ってスポーティなのか分かりませんのでこれは？です。